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法律研究不同类型的铁路服务及其特点
铁路服务类型（牵引服务分类）
铁路提供以下三种类型的客运牵引服务：
城市或市区服务
郊区服务
干线服务
城市或市区铁路服务
在城市或市区铁路服务中，停靠站非常频繁，站间距离大约为 1 公里或更短。因此，为了在车站之间获得适度的高正点速度，必须具有高加速度和减速度。
郊区铁路服务
在郊区铁路服务中，车站之间的平均距离在 3 公里到 5 公里之间。郊区铁路服务需要快速的加速度和减速度，以便于频繁的启动和停止。
干线铁路服务
在干线铁路服务中，运营距离长，停靠站较少。在这种类型的铁路服务中，运营速度较高，加速度和减速度时间相对不那么重要。
注意 - 三种类型的牵引服务在货运方面也适用，分别是：
干线货运服务
本地或中转货运服务
调车服务
铁路服务特点
下表突出显示了各种类型铁路服务的特点：
| 特征 | 城市或市区铁路服务 | 郊区铁路服务 | 干线铁路服务 |
|---|---|---|---|
| 加速度 | 1.5 至 4.0 公里/秒² | 1.5 至 4.0 公里/秒² | 0.6 至 0.8 公里/秒² |
| 减速度 | 3 至 4 公里/秒² | 3 至 4 公里/秒² | 1.5 公里/秒² |
| 最高速度 | 120 公里/小时 | 120 公里/小时 | 160 公里/小时 |
| 站间距离 | 最长 1 公里 | 1 至 8 公里 | 超过 10 公里 |
| 运行和滑行时间 | 没有自由运行时间。滑行时间短。 | 没有自由运行时间。滑行时间长。 | 有自由运行时间。滑行时间长。加速度和制动时间相对较短。 |
更新时间： 2022 年 4 月 27 日
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