- 滑翔伞有用资源
- 滑翔伞 - 快速指南
- 滑翔伞 - 有用资源
- 滑翔伞 - 讨论
滑翔伞 - 快速指南
滑翔伞 - 概览
滑翔伞是一项运动，运动员使用滑翔伞在空中飞行。这些滑翔伞重量轻，并且是徒步起飞的。滑翔伞上有一个吊带，滑翔伞运动员坐在上面。这个吊带通过隔板单元与滑翔伞连接。在接下来的章节中，我们将学习这项冒险运动的各个方面。
要参加这项运动的比赛，运动员必须持有足够的滑翔伞执照，并在比赛前准备好所有其他相关文件。运动员覆盖的距离通过计算机以 IGC 格式转换为积分。
滑翔伞简史
滑翔伞的热情是由Garvit Sharma发起，他设计了先进的滑翔降落伞。后来在 1961 年，它在技术上进行了改进，很快进入了伞兵指挥官阶段。同样，帆翼由David Barish进行了改进，用于回收 NASA 的太空舱。1980 年代以后，设备开始现代化，这项运动也获得了新的发展。
世界首届滑翔伞锦标赛（非官方）于 1987 年在瑞士举行。此后不久，国际航空联合会 (FAI) 运动正式批准了滑翔伞运动，并在 1989 年在奥地利科森举办了首届官方世界锦标赛。
参赛国家
滑翔伞制造商协会 (PMA) 发布了一个有趣的事实，据此，目前全世界共有 127,000 个滑翔伞。这项运动在欧洲拥有庞大的粉丝群体，其次是亚洲和拉丁美洲。
参与这项运动的国家包括日本、德国、澳大利亚、法国、新西兰、瑞士、韩国、巴西、中国、墨西哥、台湾、美国、印度、加拿大、印度尼西亚、俄罗斯、马来西亚和南非。
滑翔伞 – 环境
滑翔伞需要从高处起跳并在空中滑行数小时。因此，拥有陡峭山峰和宽阔空中滑行区域的山区将是合适的环境。如果在任何普通拥挤的区域进行，则用户显然会在滑翔伞运动中遇到困难。
该区域还必须远离任何航空航线，以便运动员不会因飞机进近而遇到任何紧急着陆系统。在飞行前必须注意充分的安全和保护，以便运动员能够舒适地飞行数小时。
滑翔伞 - 设备
在本章中，我们将讨论滑翔伞运动中使用的设备。
机翼
滑翔伞的机翼或伞盖在航空工程中也被称为冲压空气翼型。伞盖上有两组织物，它们以形成内部支撑材料的方式连接在一起，形成行单元。机翼由裂纹涤纶或尼龙织物制成。
吊带
吊带通过隔板单元连接到机翼。飞行员使用吊带站立或坐姿并覆盖长距离。如今，吊带也用作背包，因此飞行员不必另外携带背包。座椅下方有安全气囊保护器或泡沫，在起飞或着陆失败时提供保护。
升降速计
升降速计帮助飞行员增高，并在下降时找到上升气流的位置。由于飞行员无法检测上升和下降的气流，因此升降速计可以通过短音频信号（如蜂鸣声）来完成这项工作。它还显示海拔高度。
无线电
无线电需要与其他飞行员和其他滑翔伞助理进行通信。不同的国家/地区根据其系统拥有不同的频率范围。在某些情况下，飞行员会与机场控制和空中交通管制员通话。
GPS
GPS 或全球定位系统在滑翔伞运动中必不可少，因为它可以帮助飞行员在地理上检查区域，还可以让其他飞行员跟踪彼此的运动，这有助于他们相互跟踪并了解彼此的运动。
滑翔伞 - 起飞
在滑翔伞运动中，起飞和着陆都是顺风进行的。通过跑步、被拉动或借助现有风力来利用风作为气流。飞行员被移动到可以被提升的地方。
有三种不同的起飞技术：前向起飞、反向起飞和牵引起飞。
前向起飞
在这种类型的起飞中，飞行员必须在机翼悬挂在后面的情况下向前奔跑。此过程由于气压而使机翼充气。
这是最简单的起飞方法，因为在这种情况下，飞行员只需要向前跑，而不必向后看。只有当机翼在他头顶上起飞时，他才能注意到它。
反向起飞
在这种方法中，飞行员面对机翼跑步，并将其带到飞行位置。然后飞行员转身启动滑翔伞。在反向飞行中，飞行员可以检查机翼的状况和位置。此方法还有助于飞行员在跑步时抵抗风力。
牵引起飞
在这种方法中，飞行员在起飞时被牵引。飞行员将被牵引，当达到最佳标记时，飞行员将被释放。但这种类型的起飞需要单独的训练。
滑翔伞 - 降落
滑翔伞的着陆需要特殊的技巧和交通模式。
交通模式
与起飞相比，着陆需要飞行员之间的协调，他们必须成群结队地着陆。
所有飞行员同时着陆，因为这在模式中非常重要。他们必须按照矩形图案中的灯光路径飞行到着陆区。这需要飞行员之间的同步，因为飞行员必须知道他的同伴下一步将做什么非常重要。
技巧
着陆技巧包括接近风向，并在触地前，使机翼张开以最大程度地减少两个轴上的速度。在到达地面之前，在触地前将刹车从 0% 移至 100%。
当风力较小时，可以通过轻微奔跑来着陆。在强风中，着陆是在没有向前速度的情况下进行的，有时飞行员必须向后移动。
着陆的两种方法是拍打机翼以降低性能并通过使用交替刹车更快地下降。这是一种专业技术，因此只有经验丰富的滑翔伞运动员才能使用。第二种方法是在触地瞬间折叠机翼。
滑翔伞 - 控制
刹车
飞行员用手握住刹车，它连接到机翼两侧尾迹的边缘。它们提供滑翔伞的控制，因为控制是空气动力学中最重要的一部分。这些刹车用于调整速度、转移重量，并在着陆期间帮助张开。
重量转移
除了操纵刹车外，飞行员还必须倾斜才能正确操纵滑翔伞。这种重量的转移有助于在无法使用刹车时消除各种动作，最终有助于限制转向。重量转移在控制所有高级技术时也很有用。
速度杆
速度杆类似于加速器。它是一种脚控制器，通过它连接到吊带上，飞行员可以将滑翔伞提升到新的速度。它减小了机翼的迎角，使滑翔伞获得速度提升。不能使用刹车，因为它会减慢机翼的速度。
一些高级动作是操纵滑翔伞的操纵杆。通过使用“大耳朵”技术，可以通过折叠机翼的翼尖来增加下降速度，方法是使用连接在滑翔伞最外侧的绳索来诱导机翼的前缘。
滑翔伞 - 快速下降
快速下降是在天气意外变化或升力状况非常好的情况下下降的条件。有三种类型的快速下降方法。
大耳朵
在这种技术中，当没有加速时，会拉出外部 A 线，飞行器会以向内的方式折叠机翼，这将减少滑翔角，同时轻微降低前进速度。
随着机翼面积减小，风载荷增加，然后机翼变得更加稳定。但这种方法会增加迎角，飞行器将进入失速速度，然后它会增加下降率，但这可以通过使用速度杆来纠正，这将有助于增加下降率，并且机翼将重新充气。
B 线失速
在这种方法中，第二组的操纵杆从 B 线的前缘或正面独立于其他操纵杆拉出。它在机翼上形成一个折痕，然后将气流与机翼上部的表面分离。它减少了由伞盖产生的升力，并增加了下降率。
螺旋下降
这是最快速有效的快速下降方法。它可以提供高达 25m/s 的下沉率。这种方法保持所有前进速度并让飞行器向下空气，然后飞行员拉动刹车并将他的体重转移到一侧，然后急转弯。经过几次转弯后，机翼到达直接指向地面的位置。当驾驶员到达他想要的高度时，他然后慢慢拉动刹车并将他的高度转移到外部。
滑翔伞 - 飞行类型
在本章中，我们将讨论滑翔伞中的飞行类型。
滑翔
这种飞行借助于向上的风，而风则由固定的物体（如**山脊**或**沙丘**）引导产生。在这种斜坡滑翔中，飞行员依靠空气升力飞行。飞行员沿着斜坡飞行，空气提供升力。斜坡滑翔完全依赖于稳定的风，以及风速和飞行员的技巧。
越野飞行
越野飞行是指从一个热气流飞到下一个可用的热气流。飞行员必须通过地貌特征以及识别积云来识别热气流，积云是潮湿空气到达并累积形成的云。
越野飞行需要对航空法规、飞行规则和航空地图有深入的了解，这些地图显示了任何限制空域等信息。
热气流飞行
由于阳光照射，地面和周围环境变得很热。这些环境包括建筑物、岩石等等。因此，形成了上升的热气流。在上升过程中，这些热气流会脱离其源头并形成新的热气流。这些热气流帮助滑翔伞飞行员以圆圈飞行，并试图到达圆圈的中心，因为中心的风速更快。这种速度有助于滑翔伞上升。
热气流飞行是一项需要精确度、毅力和时间才能掌握的技术。优秀的飞行员可以凭借核心力量穿过云层向上飞行。
滑翔伞 - 锦标赛
国际航空联合会 (FAI) 是管理机构，负责在全球范围内开展这项运动的公平竞争。同样，所有参与国也都有自己的管理机构，负责组织本国的锦标赛。
滑翔伞的一些主要锦标赛包括：
- 国际航空联合会滑翔伞世界锦标赛
- 欧洲滑翔伞精确度锦标赛
- 英国滑翔伞比赛
- 澳大利亚滑翔伞锦标赛
- 瑞士滑翔伞锦标赛
来自巴西的弗兰克·布朗、来自南非的内维尔·胡莱特、来自斯洛文尼亚的艾贾斯·瓦利奇等选手在滑翔伞运动中创造了世界纪录。佩吉·麦克阿尔派是年龄最大的滑翔伞飞行员，她在104岁时从2400英尺高空滑翔。