轨道供电系统：复合轨道供电系统

没有一种轨道供电系统在所有方面都完美，也就是说，它都存在一些缺点。

复合系统（顾名思义）将任何两种轨道供电系统组合在一起，以结合两种系统的优点。目前使用的复合系统有：

  • 单相交流电到三相交流电系统

  • 单相交流电到直流电系统

单相交流电到三相交流电系统

单相交流电到三相交流电的轨道供电系统也称为Kando 系统。由于三相交流牵引系统存在一些缺点，例如通过两个架空导线取电，而 Kando 系统则消除了这一点。

在这个系统中，15 kV、50 Hz 的单相交流电源从变电站馈入架空配电网络。然后，机车借助受电弓从 15 kV 的单相交流电源取电。机车配备了相变器，将单相交流电转换为相同频率的三相交流电。然后，将此三相交流电源提供给三相感应电机。

因此，通过采用 Kando 轨道供电系统，保留了三相感应电机发电的优点，同时消除了从两个架空导线取电的缺点（在三相交流电系统中）。

单相交流电到直流电系统

在单相交流电到直流电的轨道供电系统中，架空线从变电站馈入 25 kV、50 Hz 的单相交流电源。机车通过受电弓取电 25 kV 的单相交流电源，然后馈入位于机车内的降压变压器，将电压降低到较低的值。

降低后的电压进一步馈入也安装在机车内的整流器单元。整流器单元将交流电压转换为直流电压，并将此直流电压提供给安装在驱动车轮的直流串励电机。

因此，可以注意到，单相交流电到直流电系统结合了工业频率高压交流配电和直流牵引系统的优点。

此外，采用 25 kV 工业频率的单相交流电到直流电轨道供电系统已被印度采用，用于所有未来的电气化工程。一些在该供电系统下运行的印度牵引系统如下：

  • 豪拉至坦德拉

  • 伊加特普里至布萨瓦尔

  • 维拉尔至萨巴尔马蒂

  • 马德拉斯至坦巴兰

更新时间： 2022 年 4 月 28 日

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