电力牵引中的过渡方法：断路过渡、分流过渡和桥式过渡

**过渡方法**是指将连接从一个组合切换到另一个组合的方法。根据从全串联到第一次并联的切换方式，电力牵引系统中采用的过渡方法主要有以下三种：

  • 断路过渡

  • 分流过渡

  • 桥式过渡

让我们详细讨论每种过渡方法。

断路过渡

图1显示了断路过渡所涉及的步骤。在断路过渡的情况下，首先断开电机之间的串联连接，并在满载电流下切断电源。

然后，在电机电路中重新插入一些启动电阻，将两个电机并联连接，并恢复供电。断路过渡会导致转矩中断。因此，断路过渡的使用仅限于非常小的单元。

分流过渡

图2显示了分流过渡所涉及的步骤。在分流过渡方法中，牵引电机启动并通过逐渐切除启动电阻达到全串联位置。然后，重新插入一些电阻，并短路其中一个电机，然后打开该短路电机的其中一端，最后以使电机连接到第一次并联的方式进行连接。

现在，逐渐将串联电阻减小到零，并将电机置于全并联状态。在这个过渡系统中存在一个冲击，因为一个电机短路并停止工作，然后在重新插入时产生另一个冲击。分流过渡方法用于电车、工业机车和干线机车等。

桥式过渡

图3显示了桥式过渡所涉及的步骤。

在这种方法中，启动电阻被分成两个相等的部分。电机和启动电阻串联连接。然后，逐渐切除启动电阻，电机进入全串联状态。现在，在过渡步骤中，每个电机都与一部分启动电阻并联，并且这种类型的两个组合串联连接，然后从电路中移除桥接环节，最后将电机置于第一次并联状态。现在，外部电阻逐渐减小到零，因此，牵引电机进入全并联状态。

桥式过渡的主要优点是牵引电机在过渡过程中始终连接到电源线上，并且外部电阻的调节使电流值保持不变，因此转矩保持恒定。因此，可以获得均匀的加速度，而不会给乘客带来不便。桥式过渡主要用于铁路牵引。

更新于：2022年5月20日

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