技巧单车 - 快速指南

技巧单车 - 概述

技巧单车是一项极限运动，是山地自行车的分支，选手骑着技巧单车，在布满障碍物的赛道上进行比赛。比赛期间，选手不允许将脚或手触地。与山地自行车相比，技巧单车选手需要更好的骑行技巧，因为赛道布满了更复杂的障碍物。

在技巧单车比赛中，选手骑行在布满障碍物的赛道上，例如岩石、原木、托盘、线轴等，并尝试在不触地的情况下通过每个部分。选手触地会被扣分。比赛结束后，得分最低的选手被宣布为获胜者。

技巧单车的简史

技巧单车起源于西班牙的加泰罗尼亚。最初，**埃迪·凯斯勒**，一位摩托车技巧赛冠军，认识到自行车技巧的可能性，并试图通过组织主要赛事（包括 1980 年和 1981 年的美国自行车国家赛）来发展这项运动。1981 年，他出版了一本关于山地自行车技巧的 12 页书籍。

1980 年，西班牙骑手**佩德罗·皮**设计了一款 20x20 的蒙特萨技巧自行车，后来发展成为蒙蒂。他的儿子奥特·皮赢得了多项世界锦标赛，成为全球领先的**自行车技巧大使**。1987 年，**奥特·皮**前往美国，开始在学校进行自行车技巧演示，以推广这项运动的普及。

随着时间的推移，这项运动的普及程度迅速提高，越来越多的选手开始参加比赛。许多制造商开始研发不同的自行车设计，包括 26x26、26x24 和 26x20 设计，然后生产了 Ibis 山地技巧自行车，一款多速 26x24 型号。

参与国家

精湛的自行车骑行技巧和引人注目的特技使技巧单车在极限运动爱好者中广受欢迎。虽然最初是一项欧洲运动，但它逐渐在包括美国和英国在内的其他地区获得了广泛的普及。

一些技巧单车非常流行的国家包括法国、英国、西班牙、瑞典、加拿大、瑞士、德国、意大利、捷克共和国和匈牙利。

技巧单车 - 装备

技巧单车使用的装备与山地自行车非常相似。技巧单车使用的自行车与山地自行车略有不同，因为技巧单车需要更好的自行车控制。在本章中，我们将简要介绍技巧单车使用的装备。

骑行装备

自行车

技巧单车使用专门设计的自行车在赛道上骑行。由于需要更好的自行车控制，自行车必须配备强大的刹车、更宽的车把、轻量化的部件、低胎压和更厚的后轮胎，并且没有座椅。

在比赛中，骑手几乎不需要坐下来。车架越轻，对选手身体运动的干扰就越小。因此，车架的高度尽可能保持较低。

通常，在用于比赛的技巧单车车架中，五通轴心位置远高于车轴之间的连线。

目前，在比赛中使用两种类型的技巧单车：

**改装车** - 这些是 20 英寸轮子的自行车。它们由一家名为**蒙特萨**的公司开发，主要基于改装的 BMX 自行车。一些改装车甚至配备 19 英寸后轮，以便为更大的轮胎提供空间。
**原装车** - 这些是 26 英寸轮子的自行车。它们是库存自行车，没有像改装车那样进行改装。目前的 26 英寸原装车看起来与 20 英寸改装车非常相似。

除了改装车和原装车之外，还使用 24 英寸自行车，但它们不允许在比赛中使用，仅用于街头技巧单车。

技巧单车车架

技巧单车车架在头管前以及五通壳、座管和吊挂处通常有孔，以减轻车架重量。

安装在技巧单车车架上的碟刹得到了大幅加强，因为通常需要很大的制动力，特别是需要后刹向后作用。

刹车

技巧单车的刹车设计能够提供更大的制动扭矩，尤其是在后轮上。刹车系统不是锁定车轮，而是试图将自行车从高速平稳地减速至停止。对于轮径较大的自行车，采用液压刹车，直接作用于车轮。

为了使刹车尽可能牢固地锁在轮辋上，使用角磨机使轮辋的制动表面粗糙化。轮辋磨削程度可以从轻微粗糙到非常粗糙。根据天气条件和所选的刹车片材料，轮辋上会提供不同程度的磨削，以获得更好的制动性能。

轮辋沥青

提高制动力的另一种有效方法是在制动表面涂抹沥青，这使得刹车片能够更好地粘附在表面上，从而获得更好的制动性能和出色的刹车片耐用性。

还可以通过使用刹车助力器来增强轮辋刹车，在刹车活塞之间安装马蹄形板，增加将刹车分开所需的力。

车轮

技巧单车的轮辋比山地自行车的轮辋更宽，因此使用具有更宽接触面的轮胎。

为了提高轮胎抵抗夹扎爆胎的性能，使用壁更厚的轮胎，尤其是在后轮上。

技巧单车使用的花鼓与越野自行车非常相似，并且具有更多镂空设计以减轻重量。

所有用于比赛的技巧单车都只有一个齿轮。齿轮比在决定车轮每转动一次踏板所能覆盖的距离方面起着至关重要的作用。

一些常见的齿轮比如下：

18:15：对于 26 英寸自行车，自行车每转动一次踏板可行驶 2.49 米或 98 英寸。
18:14：对于 24 英寸自行车，自行车每转动一次踏板可行驶 2.46 米或 97 英寸。
18:12：对于 20 英寸自行车，自行车每转动一次踏板可行驶 2.39 米或 94 英寸。

所选的齿轮比为自行车提供动力和快速的加速，使其能够以低速行驶。

防护装备

作为一项极限运动，技巧单车涉及高速和许多危险的特技。事故和受伤在技巧单车中非常普遍。为了防止这些受伤，选手使用不同的防护装备。让我们简要介绍一下这些装备。

头盔

选手使用头盔作为头部保护措施。技巧单车通常使用两种类型的头盔：**圆形滑板风格**和**全盔风格**。圆形滑板头盔更便宜、更简单，并且可以覆盖头部的大面积。全盔风格的头盔额外配备了一个下颚护罩。

护具和护垫

为了防止碰撞和事故，选手使用护具和不同的护垫，包括用于肢体保护的硬塑料外壳和用于脊柱的金属加固塑料板。

一些选手还会使用胸部和腹部护具。选手还会使用肘部护垫、护胫和踝部护具以获得更好的保护。

技巧单车选手使用专门制作的手套以获得更好的保护。手套在指关节附近提供额外的填充，拇指和手指大多覆盖着更厚的材料。

技巧单车 - 如何玩？

技巧单车没有自行车比赛。选手尝试完美地克服所有路段以避免扣分。规则根据不同的管理机构而有所不同。但总的规则是在具有预先标记路段的赛道上骑行。为了赢得比赛，骑手必须在预先设定的时间内到达终点。扣分最少的选手获胜。

赛道上的预先标记路段通常包括两圈。每圈有十个路段。如果有三圈，则每圈有七个路段。通常，这些路段的难度级别会自然地逐渐增加，从简单的开始到更具挑战性的。

选手触地会被扣分，也称为**触地**。在每个路段，选手最多可以获得五分，最少可以获得零分，视为**干净**。

在比赛开始前会确定比赛时间限制和路段时间限制。路段时间限制对所有路段都相同。建议的路段时间限制为 180 秒。时间从选手自行车的车轴前部穿过起点线开始，到车轴前部穿过终点线结束。计时员通常会在剩余 1 分钟、15 秒或 30 秒时通知选手。

如果在一场比赛中出现并列第一的情况，则会应用不同的决胜规则来确定获胜者。其中一些包括：

获得最多干净通过的选手可以获胜。
如果没有干净通过，则获得最多一分或两分的选手可以被宣布为获胜者。
赢得附加赛或通过重新运行未使用路段而赢得的选手。

有时，**计时员**（被委派在比赛期间检查选手动作的人员）可以帮助确定获胜者。

技巧单车 - 技术

为了克服所有障碍，选手需要掌握许多技巧。选手应该了解所有关于良好骑行技巧的知识，并且应该具备控制能力。一些骑行技巧如下：

后跳

技巧自行车的一项基本技巧是后跳。它通常用于在尝试障碍物失败后，在仍然骑着自行车的情况下获得向后跳跃。玩家可以通过执行此动作在尝试控制障碍物失败后后退并重新控制。

玩家首先抬起车把，同时向后用力踩踏板抬起前轮，并在抬起车把后，尝试通过踢踏板和跳跃来控制平衡。

兔子跳

兔子跳是清除障碍物以及攀爬岩石和墙壁的非常重要的技巧。要执行此技巧，玩家首先将胸部靠近车把，同时弯曲膝盖。然后，他们需要将车把向后抬起，以便在踩踏板上站立并拉动车把朝向膝盖的同时，将前轮抬到最大高度。

前轮离开地面后，下一步是使后轮离开地面，为此，玩家必须向上抬起腿部，同时指向后脚。一旦两个轮子都离开地面，玩家需要向下压车把，同时将臀部移到自行车后面，以便完美着陆。

踏板踢

踏板踢或踏板跳被认为是技巧自行车中最通用和最复杂的技巧之一。它主要用于跳跃一小段距离。对于此技巧，踏板应首先转到水平位置。

然后，玩家必须通过向后拉动车把抬起前轮，然后突然尝试在前后移动臀部并站在后轮上的同时进行踏板踢。为了在着陆后进行下一次跳跃，踏板必须再次回到初始水平位置。

侧跳

侧跳主要是在遇到侧向放置的障碍物时执行。最初，玩家必须将身体压在自行车上，然后拉动车把抬起前轮，同时向前踢踏板，这将使自行车跳跃到空中。

在空中时，玩家需要向障碍物倾斜，主要集中将前轮放在目标位置。他/她需要将前轮向前推到目标表面，这将使后轮向上抬起，达到与前轮相同的高度，并安全地落在障碍物上。

技巧单车 - 规则

在技巧自行车比赛中，必须遵守一些关于比赛和赛道的基本规则。任何被赛事负责人认定为危险的自行车都不允许参加赛事。自行车可以在比赛期间维修或更换，但必须更换为相同级别的自行车。

赛段不应具有危险形式。比赛期间，除了骑手和检查员外，不允许任何人进入赛段。玩家必须遵守正确的闸门规则，即进出正确的闸门，否则将对玩家执行 **闸门犯规** 处罚。

根据类别，最大障碍物跳跃高度应在 0.8 米到 1 米之间。比赛中使用的 **彩带** 应离地面 4 英寸到 18 英寸。左侧的彩带标记应为蓝色，右侧的彩带标记应为红色。

街头技巧

与街头滑板类似，街头技巧作为技巧自行车的自由式版本而发展。与技巧自行车相比，街头技巧具有更大的流畅性，同时在跳跃和平衡狭窄障碍物时也具有相同的技巧和技术。在这里，玩家不受赛道规则的限制，并且大多在城市地区的街道障碍物上进行表演。

触地

在某个赛段中，有一些规则用来执行罚分。根据不同的玩家动作，对玩家执行不同的罚分。如果玩家超过了规定的时间限制，他将获得 5 分。同样，用手或脚触地也会给他带来 1 分的罚分。玩家每次触地获得以下分数 -

第一次触地 1 分
第二次触地 2 分
第三次触地 3 分
第四次触地 3 分
五次或五次以上触地 5 分

由于玩家在一个赛段中最多可以触地五次，因此在一个赛段中触地超过五次仍然会给他带来 5 分。如果玩家同时触地两次，则获得 5 分。这些触地方式如下 -

脚和脚
脚和手
脚和肩
膝盖和手
手和手

有一些重大错误会导致玩家获得大量罚分 -

如果破坏了彩带或标记线，玩家将获得 5 分。
在赛段外触地，他将获得 1 分。
如果一只脚在地面上滑动，玩家将获得 3 分。
玩家不能连续在踏板上休息超过 3 秒，否则将获得 5 分。
在自行车同一侧触地两次，将获得 5 分。
如果修改了赛段，玩家将获得 10 分。
在比赛开始前预先骑行赛道可能会让他获得 100 分，这意味着肯定会输。
如果发生闸门犯规，玩家将获得 5 分。

在比赛结束时，将所有来自不同赛段以及动作的分数加起来计算最终得分。

有一些通用规则适用于所有技巧自行车赛事。但根据不同的组织和赛事，也会应用不同的规则。通常，有两个主要的组织在其管理的比赛中制定具体的比赛规则，分别是 UCI 和 BIU。

UCI 规则

根据 UCI 规则，如果玩家自行车的任何部分（轮胎除外）在比赛期间接触到任何物体，将对玩家进行触地处罚。更改这些规则是为了避免平局后的额外附加赛。UCI 规则允许车手参加改装和原装两个类别。

比赛期间，即使车轮悬空，也不允许任何轮胎越过侧边界胶带。在某个赛段开始之前，允许玩家步行穿过它以检查路线和障碍物，但不允许骑着自行车进入赛段。

BIU 规则

根据 BIU 规则，自行车的部件，包括下护板或链轮护板、曲柄和踏板，可以在比赛期间放在物体上，而不会导致触地处罚。这里，精英 20 英寸自行车级别的骑行被认为是自行车比赛中最高级别。

技巧单车 - 冠军

技巧自行车主要由全球两个大型组织管理，即 **国际自行车联盟** (UCI) 和 **自行车技巧国际联盟** (BIU)。这两个组织组织全球技巧自行车赛事，并负责比赛中不同的规则变更。UCI 负责监督全球不同的自行车赛事，而 BIU 负责监督全球技巧自行车赛事。

UCI 和 BIU 在全球组织不同的技巧自行车锦标赛赛事。它们是 -

UCI 技巧自行车世界杯
捷克国家技巧自行车锦标赛
世界自行车技巧锦标赛
英国自行车技巧锦标赛
欧洲锦标赛

现在让我们简要介绍一些技巧自行车冠军及其职业生涯 -

Jeroni Fajardo

Jeroni Fajardo 是一位来自西班牙的技巧自行车运动员，他是 2002 年 FIM 欧洲技巧赛的冠军。Fajardo 于 2002 年通过 FIM 欧洲技巧赛开始他的职业生涯并赢得冠军。同年，他还参加了 FIM 技巧自行车世界锦标赛。2004 年，他成为赢得世界杯的 TDN 车队的成员。

2009 年，他赢得了一项世界杯比赛，并且还是西班牙技巧赛的亚军。2012 年，他在世界锦标赛中获得第三名。从 2006 年到 2015 年，他是西班牙 TDN 车队的成员，该车队在过去十年中一直是冠军。

Adam Raga

Adam Raga 是一位来自西班牙的技巧自行车运动员，他赢得了四次室内和两次室外锦标赛。1999 年，他参加了欧洲锦标赛并获得了第二名。2000 年，他赢得了青年世界锦标赛和欧洲锦标赛。2001 年，他成为全国世界冠军。

从 2003 年到 2006 年，他参加了技巧自行车室内和技巧自行车室外世界锦标赛。他从 2003 年到 2006 年赢得了技巧自行车室内世界锦标赛，但在技巧自行车室外世界锦标赛中，他在 2003 年获得第四名，2004 年获得第三名。2005 年和 2006 年，他赢得了冠军。2007 年，他在两个锦标赛中都获得了第二名。

Antoni Bou

Antoni Bou，也称为 Toni Bou，是一位来自西班牙的技巧自行车运动员，他从 2007 年到 2015 年赢得了 FIM 室外技巧自行车世界锦标赛。从 2007 年到 2016 年，他是 FIM 室内技巧自行车世界锦标赛的冠军。Bou 在 1999 年参加加泰罗尼亚少年技巧自行车锦标赛时赢得了他的第一场比赛。

2001 年，他赢得了西班牙青年技巧自行车锦标赛。他从 2003 年开始参加国际比赛，并赢得了欧洲室外技巧赛。2006 年，他在世界技巧自行车室内锦标赛中获得第三名，这是他在世界技巧赛中的首次获胜。

Albert Cabestany

Albert Cabestany 是一位来自西班牙的技巧自行车运动员，他于 2002 年成为西班牙室外技巧赛冠军，并在 2002 年、2003 年和 2006 年成为室内冠军。他在 1997 年参加 FIM 技巧自行车欧洲锦标赛并获得第八名时开始了他的国际比赛生涯。

1998 年，他参加了同一项比赛并获得了第二名。在同一赛季，他参加了 FIM 技巧自行车世界锦标赛并获得了第 14 名。2002 年，他击败 Adam Raga 赢得了西班牙锦标赛冠军。

Dougie Lampkin

Dougie Lampkin 是一位英国技巧自行车运动员，他从 1997 年到 2001 年赢得了世界室内锦标赛，从 1997 年到 2003 年赢得了世界室外锦标赛。除此之外，他还赢得了 1997 年、1999 年、2002 年和 2003 年的世界团体锦标赛。

他的其他胜利包括两次西班牙成人锦标赛、六次英国成人锦标赛和四次斯科特技巧赛锦标赛。Lampkin 于 1991 年开始他的职业生涯，并赢得了少年 B 级英国锦标赛。1992 年，他赢得了英国 A 级锦标赛。1993 年，他赢得了欧洲锦标赛。

Donna Fox

Donna Fox 是一位来自英国的技巧自行车运动员，她于 2002 年开始了她的国际职业生涯。她参加了 FIM 女子世界技巧自行车锦标赛。她还于 2002 年成为 FIM 技巧自行车国家赛的成员。她于 2006 年作为英国 TDN 车队的成员赢得了她的第一枚奖牌。

2009 年，她参加了英国和世界锦标赛，并获得了亚军。2011 年、2012 年、2013 年和 2015 年，她在两个锦标赛中都获得了第三名。除此之外，她和她的队友 Emma Bristow 和 Rebekah Cook 赢得了 FIM 女子世界锦标赛，她在其中获得第三名，另外两人获得第一名和第二名。

Rebekah Cook

丽贝卡·库克是一位来自英国的试骑车手，曾9次获得英国女子越野摩托车锦标赛冠军。此外，她还在2012年赢得了欧洲女子越野摩托车锦标赛冠军。她的职业生涯始于2004年，并赢得了英国女子越野摩托车锦标赛冠军。

她一直蝉联该锦标赛冠军至2009年。2010年，她被乔安妮·科尔斯击败。她又于2011年、2012年和2013年赢得了这项比赛，但在2014年败北。

此外，她还参加了欧洲女子越野摩托车锦标赛，并在2005年、2007年、2008年、2010年和2011年获得第三名，2009年获得第二名，2012年获得第一名。

艾玛·布里斯托

艾玛·布里斯托是一位来自英国的试骑车手，于2014年赢得了女子FIM越野摩托车世界锦标赛和英国女子冠军头衔。此外，她还在2013年赢得了女子FIM越野摩托车欧洲锦标赛冠军。她的职业生涯始于2006年，当时她参加了世界锦标赛并获得了第九名。

在2011年和2012年，她是世界锦标赛的亚军。2013年，她赢得了女子FIM越野摩托车欧洲锦标赛冠军。2014年，她赢得了女子FIM越野摩托车世界锦标赛和英国女子冠军头衔。

莱娅·桑兹

莱娅·桑兹是一位来自西班牙的试骑车手，曾13次获得女子越野摩托车世界锦标赛冠军，10次获得女子越野摩托车欧洲锦标赛冠军。她还是西班牙女子队的成员，帮助她们赢得了各种赛事。2011年，她参加了达喀尔拉力赛，并赢得了女子组冠军。

她在比赛中的总排名是第39名。她的国际职业生涯始于1998年，当时她参加了女子越野摩托车比赛。同年，她还参加了女子越野摩托车欧洲锦标赛并赢得了冠军，尽管那次比赛是非官方的。

2000年，她赢得了西班牙少年锦标赛，她是唯一一位参赛的女性车手。同年，她参加了女子越野摩托车世界锦标赛和欧洲锦标赛。她赢得了世界锦标赛冠军，并在欧洲锦标赛中获得第二名。从2000年到2006年，她一直是女子越野摩托车世界锦标赛的冠军。

艾丽斯·克莱默

艾丽斯·克莱默是一位来自德国的试骑车手，曾6次获得德国女子越野摩托车锦标赛冠军，3次获得女子FIM越野摩托车欧洲锦标赛冠军，并1次获得女子FIM越野摩托车世界锦标赛冠军。她的职业生涯始于2002年，当时她参加并赢得了德国女子越野摩托车锦标赛冠军。

她连续六年蝉联该锦标赛冠军。在1999年、2000年和2001年，她是FIM欧洲锦标赛的冠军。从2000年到2006年，她是FIM越野摩托车世界锦标赛的亚军，但在2007年赢得了比赛冠军。

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