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自行车 - 快速指南
自行车 - 脚踏车赛
自行车是指多名自行车选手进行的竞技性脚踏车比赛。自行车最初在19世纪初被引入作为交通工具,以缩短出行时间。随着自行车在世界许多地区的普及,各种自行车比赛、挑战赛和竞赛相继发展起来,长距离自行车赛在欧洲、美洲和亚洲变得非常流行。
随着自行车设计和结构的改进,自行车比赛也采用了不同的形式。脚踏车赛这项运动以团队和个人形式进行比赛,涵盖男子、女子和青年组等各个类别。
自行车比赛的形式
根据国际自行车联盟(UCI,国际自行车运动的管理机构)的规定,世界各地举办的自行车比赛采用以下多种形式:
- 公路自行车赛
- 山地自行车赛
- 场地自行车赛
- 计时赛
- 场地越野赛
- 自行车场地赛
- BMX自行车赛
除了自行车比赛外,还有许多非竞赛性的自行车运动,如下所示:
- 自由式BMX自行车
- 艺术自行车
- 山地自行车越野
- 自行车马球
通过本教程,您可以了解自行车作为一项竞技运动的规则,了解世界各地举办的各种比赛和锦标赛,以及了解那些在自行车赛场上取得成功的著名车手。
自行车 - 参赛国家
自行车比赛在国际上举行,来自世界各地的自行车选手参加。大多数自行车比赛都在铺好的道路上进行,车手从起点出发,在指定的终点线冲刺结束比赛。这些公路自行车比赛吸引了80多个国家/地区的选手参加,比赛由UCI(国际自行车联盟,法语为Union Cycliste Internationale)组织。
自行车比赛主要在欧洲和西方国家举行,只有少数亚洲国家参加这些赛事。日本在自行车比赛中非常活跃,许多车手在国际比赛中赢得冠军。
除了日本外,中国、以色列、哈萨克斯坦、韩国、黎巴嫩、蒙古、卡塔尔、新加坡、泰国、乌兹别克斯坦、柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾和越南都参加了世界各地的自行车锦标赛。
虽然自行车在印度是一项常见的休闲运动,但到目前为止,它还鲜为人知的职业运动。
参加这项运动的非亚洲国家包括:阿尔及利亚、安道尔、阿根廷、澳大利亚、奥地利、比利时、百慕大、波斯尼亚和黑塞哥维那、白俄罗斯、巴西、保加利亚、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、厄瓜多尔、丹麦、厄立特里亚、萨尔瓦多、爱沙尼亚、芬兰、法国、英国、德国、希腊、危地马拉、关岛、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、摩洛哥、摩尔多瓦、墨西哥、马其顿、荷兰、挪威、新西兰、波兰、葡萄牙、波多黎各、罗马尼亚、南非、俄罗斯、卢旺达、斯洛文尼亚、斯洛伐克、塞尔维亚、西班牙、瑞典、瑞士、美国、委内瑞拉和津巴布韦。
自行车 - 比赛环境
公路自行车赛
公路赛通常在开放的道路上进行,比赛从赛道起点开始,在车辆引导员已标记的终点线结束。开放道路自行车路线是预先确定的,或者根据比赛距离,圈数是固定的。这些公路赛要么是独立的比赛,要么可以是自行车联赛的一部分,联赛中的比赛是系列赛。
封闭道路环赛
这是公路自行车赛的一个变种,在理想情况下为自行车挑战赛或其他赛车比赛而建造的无车通行铺砌道路上进行。这些封闭道路环赛距离较短,但自行车比赛中障碍物更多。车手在加速、减速、刹车和转弯等自行车技巧方面接受考验。
场地自行车赛
这项自行车比赛在专门建造的室内自行车馆(椭圆形,有两个180度弯道连接直道)举行。室内自行车馆是木质表面倾斜跑道。场地自行车赛作为一项室内运动,一年四季都在举行,不受天气条件的影响。这项运动从一开始就进入了奥运会,几乎每一届夏季奥运会都有这项比赛。场地自行车赛通常以短距离冲刺赛的形式进行,车手需要完成8到10圈,距离比公路赛短,可以个人或团队参加。
计时赛
作为一项非常早期的运动,自行车比赛有不同的变体。除了与其他车手在比赛距离上竞争外,与时间竞争的概念也让车手更兴奋。带有计时赛的公路赛评估车手在规定时间内的耐力水平,标准预定距离例如10、20、25、50和100公里应该在12或24小时内完成。
自行车比赛距离
自行车比赛距离会根据锦标赛和类别而有所不同。通常,自行车比赛的距离范围为5公里至300公里。男子和女子组在一天内举行的公路赛距离为20公里至200公里。场地自行车赛和封闭道路环赛以圈数进行,自行车选手从起点出发,完成一定圈数后到达终点,总比赛距离也称为“Criterium”。
自行车 - 装备
自行车比赛看起来很简单,但车手需要准备大量的装备。这项运动使用的是竞赛自行车,也称为自行车,因此最重要的装备是自行车和自行车齿轮。除了竞赛自行车外,车手的安全装备、鞋子和适合天气的服装也很重要,以避免任何不适。
自行车或单车
竞赛自行车或单车是由车手手动踩踏驱动,没有附加任何机械或电气机械。它完全依靠人力驱动,是开始自行车比赛最重要的装备。车手骑的竞赛自行车在比赛开始前必须符合所有UCI标准。UCI已经将竞赛自行车的关键特性标准化,以便更容易地确定获胜者并认可车手的努力。竞赛自行车的特性如下:
自行车的最大长度 - 185厘米;
最大宽度 – 50厘米;
总重量不应低于6.8公斤;
两个车轮的直径应相等,范围在55厘米到70厘米之间,每个车轮至少有12根辐条;
座椅鞍座位置应在24厘米到30厘米之间;
自行车车架必须围绕一个三角形建造,管状元件成一直线封闭。车架高度应为8厘米到16厘米,最大厚度为2.5厘米。
车手装备
在所有形式和类别中,车手都需要穿上一些基本的服装,如下所示:
紧身骑行裤 - 轻便、色彩鲜艳、修身的莱卡材质短裤,带有额外的坐垫,以避免在比赛结束前长时间坐着带来的不适。
底层衣物 - 为了保持体温并控制因天气变化而产生的湿气,车手必须穿着由精细面料制成的保暖底层衣物。底层衣物为男女设计,自行车选手穿在紧身骑行裤外面。
骑行服 - 短袖紧身尼龙材质的色彩鲜艳的骑行服非常适合自行车比赛的条件。骑行服的颜色代表车手的身份和他们所属的国家。
手套 - 手套有助于牢牢抓住车把。根据UCI标准,车手不允许在公路比赛中遮盖手指。为了遮盖手指,可以使用指套。手套为车手提供了提高自行车速度的空气动力学优势。
袜子 - 根据天气情况,有两种类型的自行车袜。寒冷天气使用热导纤维袜,高温天气使用透气网眼袜。它们是专门设计的,以避免车手在进行腿部运动时脚部疼痛和疲劳。
自行车鞋 - 踩踏鞋是专门设计的鞋类,鞋底是定制的,非常适合踩踏。厚实的鞋底有助于固定在踏板上,为自行车选手提供合适的抓地力和舒适感。其他运动鞋在踏板上无法提供抓地力,最终会导致受伤和事故。
头盔 - 在所有车手安全装备中,头盔是最重要的安全装备,有助于降低车手头部和面部受伤的风险。自行车头盔具有EPS泡沫内层,可以应对碰撞或吸收骑车时的冲击,外壳由高质量塑料制成,并涂有特殊纤维层,为车手提供额外的保护。
眼镜 - 单片眼镜非常适合在公路比赛中使用,可以保护车手的眼睛免受雨、阳光、风、灰尘和任何异物的侵害。自行车眼镜的设计可以抵抗车手的运动。
自行车 - 常用术语
以下是自行车运动中常用的一些术语:
单车 - 比赛中使用的自行车也称为单车。
骑行服 - 一件色彩鲜艳的自行车衫,通常代表车手的国籍或团队、车手的身份和赞助商的标识。
踏频 - 车手踩踏自行车的速度,计算为每分钟脚的旋转次数。
低位骑行姿势 - 车手在比赛中的骑行姿势,以获得最佳空气动力学性能并提高速度。
冲刺 - 指车手在高速状态下为领先其他竞争对手而到达终点线的一种比赛策略。
跟车 - 紧跟在另一名竞争对手身后骑行,以减少车手踩踏的用力。
阻挡 - 车手或车手团队使用的比赛策略。他们在竞争对手面前减速,以扰乱其他车手的速度。
进攻 - 车手突然加速自行车,以超越比赛中最近的竞争对手。
跃进 - 车手使用的快速加速技术,以保持比赛速度。
冲刺终点 - 就在终点线前进行的快速加速爆发,以竞争并首先冲过终点线。
侧风 - 由于赛道的风况,当前车手的影子位置发生变化时,就会出现侧风情况,竞争对手会利用侧风跟车。
集团骑行 - 一组自行车选手以非常高的速度一起跟车,轮流抵御风力。
梯队 - 一排自行车选手位于顺风方向和另一名车手的侧后方。这排车手被称为梯队。
集团 - 比赛中主要的车手群体统称为集团或车群。
差距 (Gāchù) − 车手与其他竞争对手之间的距离称为差距。
分站赛 (Fēnzhàn sài) − 一种自行车比赛形式,同一次比赛的几场比赛或几个赛段在同一地点的不同赛道上进行,持续几天。累计所有赛段用时最少的车手赢得分站赛。环法自行车赛、环意大利自行车赛、环加州自行车赛以及其他类似的环赛都是分站赛。
场地绕圈赛 (Chǎngdì ràoquān sài) − 指在封闭赛道上进行的短距离、多圈的自行车赛。
计时赛 (Jìshí sài) − 另一种自行车赛形式,车手以一定的间隔单独出发,在规定的距离内与时间赛跑。
越野自行车赛 (Yuèyě zìxíngchē sài) − 一种相对具有挑战性的自行车比赛形式,比赛距离较短,路面变化多样,例如木制赛道、山丘、草地、泥地,车手必须克服所有困难才能赢得比赛。
凯林赛 (Kǎilín sài) − 另一种场地自行车团体赛,车手们跟随电动自行车直到一定距离,然后冲刺。此时,车手应保持相同的速度,冲刺到终点线。
退赛 (Tuìsài) − 当车手由于任何事故或意外而突然退出比赛,无法继续比赛时,即为退赛。
跟车/蹭车/卡位 (Gēn chē/Cèng chē/Kǎ wèi) − 车手非常紧密地骑在其他竞争对手后面以节省体力。如果裁判注意到车手在跟车,则会受到处罚。
DNF − “未完成 (Wèi wánchéng)”是表示车手比赛状态的代码。
DNS − “未出发 (Wèi chūfā)”是分站赛期间的代码。如果车手选择DNS,则当天不允许继续比赛。
掉队 (Diàoduì) − 当车手无法跟上大部队的速度,在比赛中落后时,称为掉队。
领先 (Lǐngxiān) − 指车手大幅领先或脱离大部队的情况。
摔车 (Shuāi chē) − 事故或撞车时,车手被说成是摔车了。
如何参加自行车比赛
自行车比赛开始于所有车手在起点集合。这些锦标赛以联赛或系列赛的形式举行,车队或个人车手都可以参加。
准备就绪 (Zhǔnbèi jiùxù)
公路自行车赛开始于所有车手及其体育总监在起点集合签署参赛表。车手在比赛开始前15分钟占据各自的起跑位置,发车前会给出警告,并在“挥旗”时比赛开始。
赛事组织者设置带有距离标记的固定面板,指示公里数或圈数标记。理想情况下,标记从起点“零公里”开始,前五个距离标记会被更新。之后,当比赛进行到一半时,面板上会标记到终点线的剩余距离,以便于理解。
比赛概述 (Bǐsài gàiyào)
公路自行车赛通常被称为踩踏赛,因为车手不能把手离开车把,必须持续踩踏。自行车运动不遵循任何典型的赛车比赛形式,例如四分之一决赛、轮次或阶段,而只是持续进行直到比赛结束。
这项运动对车手的规则并不严格,只是以空气动力学的方式骑车。车手们通常在比赛开始时轻松地以缓慢的速度骑行,只有在比赛最后三分之一的时候,激烈的竞争才开始,车手们会采取战略性动作并战胜对手。当某位车手在比其他对手少用时间的情况下率先通过终点线时,即宣布该车手获胜。
自行车规则 (Zìxíngchē guīzé)
自行车比赛在开放道路、封闭道路赛道和场地进行。这项运动的规则在所有类型的自行车比赛中大致相同。以下是UCI为车手制定的自行车规则:
自行车齿轮规则 (Zìxíngchē chǐlún guīzé) − 车手在比赛开始前应进行自行车齿轮检查,总裁判会检查车手的自行车是否符合UCI规定的标准。
赛道规则 (Sàidào guīzé) − 如果是公路自行车比赛,车手应该知道赛道的准确路线,并且在比赛的任何时间点,直到比赛结束,车手都不能偏离赛道。如果偏离赛道,车手将被取消比赛资格。通常比赛在具有挑战性的赛道上进行,直到最后200米都有弯道和曲线。终点线最后200米应没有弯道和曲线,以便车手能够更快地冲向终点线。
车手位置 (Chēshǒu wèizhì) − 在自行车比赛中,公路赛最重要的规则是车手的手绝不能离开自行车车把。在整个比赛过程中,车手握住车把时,前臂必须与地面平行。比赛中把手离开车把的车手将受到首席裁判的处罚。为了保持自行车的空气动力学运动,车手需要保持较高的鞍座位置,前臂与地面平行,向前弯腰,头部以陡峭的角度朝向道路,这种姿势被称为“低趴姿势”。
车手速度 (Chēshǒu sùdù) − 即使其他车手在集团或梯队中靠得很近,经验丰富的车手也会练就良好的自行车操控技巧,以高速骑行自行车。个人车手在公路赛期间可以以110公里/小时的速度骑行自行车,而侧风和下坡时的速度将在60至80公里/小时之间。
免费圈规则 (Miǎnfèi quān guīzé) − 对于封闭赛道自行车赛和场地自行车赛,比赛距离以圈数计算。即使比赛中发生事故或意外,竞争者也应该完成比赛距离。如果车手受了轻伤,他仍然有资格根据自己的能力完成比赛。在这种情况下,首席裁判会宣布给予车手一到两圈的免费圈。在一些自行车比赛中,组织者会在比赛前宣布“没有免费圈”,即使发生事故或意外,也不会给予任何车手免费圈来完成比赛。
跟骑 (Gēn qí) − 一种竞赛策略,车手只需跟随前面的车手就能减少踩踏的用力。通常,其他车手会跟随集团或主要车手组,以节省他们在向前骑行过程中的体力和精力。然而,计时赛不允许跟骑,但在其他比赛形式中允许。
突围 (Tūwéi) − 这是另一种竞赛技巧,一小群车手脱离集团,以获得获胜的优势。通常,通过进攻和阻挡冲刺手的突围组成员会首先完成比赛。
终点线 (Zhōngdiǎn xiàn) − 终点线垂直于赛道,在道路上设定距离的尽头用黑色标记,理想情况下宽度为4到6厘米,以便车手能够看到这条线。
比赛结束 (Bǐsài jiéshù) − 当车手的自行车前端越过终点线时,即表示车手完成了自行车比赛。自行车裁判根据车手的完赛顺序记录车手的排名。
车手类型 (Chēshǒu lèixíng)
自行车比赛采用不同的形式,车手在比赛中的优势和劣势各不相同。根据他们的骑行技巧,车手倾向于选择适合其技能的比赛形式。车手分类如下:
冲刺手 (Chōngcì shǒu) − 一种能够在到达终点线时加速到极高的速度来完成比赛的车手。
爬坡手 (Pá pó shǒu) − 爬坡手即使在斜坡上骑行也能保持良好的速度,并在斜坡上骑行时创造空气动力学优势。
计时赛专家 (Jìshí sài zhuānjiā) − 这种类型的车手可以在较长时间内以极高的速度骑行,并且可以提高他们在比赛中的表现。通常,计时赛专家会接受专门的训练来与时间赛跑。
全能型车手 (Quán néng xíng chēshǒu) − 擅长爬坡、冲刺和计时赛的车手被称为全能型车手。这些车手会在分站赛中被选为车队的队长。
自行车 - 锦标赛
自行车是奥运会上最早举办的比赛项目之一,比赛项目种类繁多。国际自行车联盟 (UCI) 在世界各地组织自行车锦标赛和赛事。
下面列出了一些主要的自行车锦标赛:
- 大环赛 (三个比赛的组合——环法自行车赛、环意大利自行车赛和环西班牙自行车赛)
- UCI公路世界杯
- UCI场地自行车世界锦标赛
- UCI山地自行车马拉松锦标赛
- UCI世界巡回赛及职业巡回赛
- 世界大师级场地自行车锦标赛
- 奥运会山地自行车男子和女子组
- 奥运会场地自行车男子和女子组
- 奥运会公路赛男子和女子组
- 奥运会计时赛男子和女子组
- 奥运会BMX男子和女子组
自行车 - 冠军
有很多自行车比赛的名人堂车手都取得了成功,以下是历来最受欢迎的车手:
男子组 (Nánzǐ zǔ)
在男子组中,我们有以下冠军:
公路赛 | 计时赛 | ||||
---|---|---|---|---|---|
车手 | 国籍 | 年份 | 车手 | 国籍 | 年份 |
阿尔弗雷多·宾达 (À'ěrfú lěi duō·bīn dá) | 意大利 (Yìdàlì) | 1932 | 法比安·坎切拉拉 (Fǎbǐ'ān·kǎnchèlālā) | 瑞士 (Ruìshì) | 2006 |
里克·范·斯滕伯根 (Lǐkè·fàn·sīténgbǎgēn) | 比利时 (Bǐlìshí) | 1957 | 托尼·马丁 (Tuōní·mǎdīng) | 德国 (Déguó) | 2011 |
奥斯卡·弗雷雷 (Ào sǐ kā·fúlěilēi) | 西班牙 (Xībānyá) | 2004 | 迈克尔·罗杰斯 (Màikè'ěr·luójí sī) | 澳大利亚 (Àodàlìyà) | 2005 |
格雷格·莱蒙德 (Gélěigé·lǎimóngdé) | 美国 (Měiguó) | 1984 | 扬·乌尔里希 (Yáng·wū'ěrlǐxī) | 德国 (Déguó) | 1999 |
安德烈·达里加德 (Āndéliè·dàlǐjiādé) | 法国 (Fǎguó) | 1959 | 布拉德利·威金斯 (Bùlǎdélǐ·wēijīngsī) | 英国 (Yīngguó) | 2014 |
亚历杭德罗·瓦尔维德 (Yàlìhángdéluó·wǎ'ěrwéidě) | 西班牙 (Xībānyá) | 2014 | 克里斯·博德曼 (Kèsī·bódémán) | 英国 (Yīngguó) | 1994 |
保罗·贝蒂尼 (Bǎoluó·bèitǐní) | 意大利 (Yìdàlì) | 2007 | 谢尔盖·洪查尔 (Xiè'ěrgài·hóngchǎ'ěr) | 乌克兰 (Wūkèlán) | 2000 |
马克·卡文迪什 (Mǎkè·kǎwēndìshí) | 英国 (Yīngguó) | 2011 | 亚伯拉罕·奥拉诺 (Yàbólāhǎn·àolǎnà'o) | 西班牙 (Xībānyá) | 1998 |
彼得·萨甘 (Bǐdé·sàgān) | 斯洛伐克 (Sīluòfákè) | 2015 | 圣地亚哥·博特罗 (Shèngdìyàgē·bótèluó) | 哥伦比亚 (Gēlúnbiyà) | 2002 |
埃里克·扎贝尔 (Āilǐkè·zhābé'ěr) | 德国 (Déguó) | 2006 | 瓦西尔·基里延卡 (Wǎxī'ěr·jīlǐyánkǎ) | 白俄罗斯 (Báilě'ěsī) | 2015 |
法比安·坎切拉拉 (Fǎbǐ'ān·kǎnchèlālā)
他是一位来自瑞士的优秀自行车运动员;坎切拉拉在13岁时就发现了自己对自行车的兴趣。他参加过青少年自行车比赛,并从1998年开始了他的职业生涯。他在国际赛场上获得七枚奖牌,在2008年奥运会上获得公路赛和计时赛两枚奖牌。坎切拉拉今年一直积极参加自行车赛事,在一次赛事中途,他遭受了腰椎骨折,不得不退赛。
奥斯卡·弗雷雷 (Ào sǐ kā·fúlěilēi)
他是一位前西班牙自行车运动员,也是一名顶级冲刺手。弗雷雷三次获得世界冠军,与阿尔弗雷多·宾达和里克·范·斯滕伯根并列。他于1998年开始自行车生涯,现在已经退役。他作为个人和团队成员参加自行车比赛,获得了许多国际奖牌。
爵士布拉德利·威金斯 (Juéshì Bùlǎdélǐ·wēijīngsī)
他是一位英国职业公路和场地自行车运动员。维金斯最初从事场地自行车运动,但后来意识到自己在计时赛方面的技能,于是将重点转向公路自行车赛。他曾在奥运会场地自行车计时赛和团队追逐赛中获得多枚个人和团体奖牌。他的职业生涯始于1998年,至今仍在参加公路自行车赛分站赛,并为2016年夏季奥运会做准备。
女子组
女子组的冠军有:
公路赛 | 计时赛 | ||||
---|---|---|---|---|---|
车手 | 国籍 | 年份 | 车手 | 国籍 | 年份 |
珍妮·隆戈 (Jeannie Longo) | 法国 (Fǎguó) | 1995 | 珍妮·隆戈 (Jeannie Longo) | 法国 (Fǎguó) | 2001 |
伊冯娜·雷恩德斯 (Yvonne Reynders) | 比利时 (Bǐlìshí) | 1966 | 朱迪思·阿恩特 (Judith Arndt) | 德国 (Déguó) | 2012 |
玛丽安妮·沃斯 (Marianne Vos) | 荷兰 (Netherlands) | 2013 | 克里斯汀·阿姆斯特朗 (Kristin Armstrong) | 美国 (Měiguó) | 2009 |
贝丽尔·伯顿 (Beryl Burton) | 英国 (Yīngguó) | 1967 | 卡琳·图里格 (Karin Thurig) | 瑞士 (Ruìshì) | 2005 |
热纳维耶芙·甘比永 (Genevieve Gambillion) | 法国 (Fǎguó) | 1974 | 莱昂婷·范莫塞尔 (Leontien Van Moorsel) | 荷兰 (Netherlands) | 1999 |
莱昂婷·范莫塞尔 (Leontien Van Moorsel) | 荷兰 (Netherlands) | 1993 | 琳达·维鲁姆森 (Linda Villumsen) | 新西兰 (New Zealand) | 2015 |
乔治娅·布罗齐尼 (Giorgia Bronzini) | 意大利 (Yìdàlì) | 2011 | 祖尔菲娅·扎比罗娃 (Zulfiya Zabirova) | 俄罗斯 (Russia) | 2002 |
苏珊娜·隆格斯科格 (Susanne Ljungskog) | 瑞典 (Sweden) | 2003 | 丽萨·布伦纳尔 (Lisa Brennauer) | 德国 (Déguó) | 2014 |
丽齐·阿米特斯特德 (Lizzie Armitstead) | 英国 (Yīngguó) | 2015 | 凯伦·库雷克 (Karen Kurreck) | 美国 (Měiguó) | 1994 |
艾玛·约翰森 (Emma Johansson) | 瑞典 (Sweden) | 2014 | 若昂·索马里巴 (Joane Somarriba) | 西班牙 (Xībānyá) | 2003 |
珍妮·隆戈 (Jeannie Longo)
隆戈是来自法国最受欢迎的女子自行车赛车手之一。她从1981年开始自行车生涯,直到2011年一直积极参加比赛,即使在今天,她也仍然被认为活跃在自行车运动中。她13次获得世界自行车冠军,在UCI世界锦标赛的公路赛和计时赛中赢得了11枚奖牌。她在自行车生涯中参加了七届奥运会,为法国赢得了四枚奖牌。
玛丽安妮·沃斯 (Marianne Vos)
玛丽安妮·沃斯是来自荷兰有史以来最优秀的自行车手之一。她8岁开始参加少年组的场地越野自行车赛,并在所有自行车赛项目中都表现出色。她在公路自行车赛国际锦标赛中获得八枚奖牌,三次获得世界冠军。除了公路赛之外,她还是七次场地越野自行车赛世界冠军,并且在场地自行车赛中极具竞争力。
朱迪思·阿恩特 (Judith Arndt)
这位专业的德国车手以个人和GreenEDGE-AIS车队队员的身份参加自行车比赛。阿恩特于1995年开始职业生涯,至今仍在继续比赛并赢得世界各地的赞誉。她获得了18枚国际奖牌,三次获得公路赛和计时赛世界冠军。作为一名车队车手,她非常成功,在UCI排名中取得了良好的成绩。