铁路接触器的闭合和开启方法

在电力牵引中，**控制设备**需要用于：

• 在启动时连接电机到电源，避免过大的电流，并提供平稳的加速，避免突然的冲击从而避免对耦合造成损坏。

• 根据需要调整速度。

• 提供电阻式或再生制动。

**主控制器系统**用于电力牵引工作中，其中电流过高而设备无法处理。在主控制器系统中，接触器的闭合和开启不是手动完成的，而是由称为**接触器**的开关来闭合或开启。

对于这些接触器的闭合和开启，有多种方法，例如：

• 全电气方法

• 电气-气动方法

• 凸轮轴方法

全电气方法

在全电气方法中，接触器由主控制器通电的电磁铁操作，即闭合或开启。这种方法的主要缺点是电源电压的剧烈波动可能导致接触器操作的不确定性。但是，可以通过使用特殊的低压发电机来克服这一困难，为操作电路提供100V或更低的电压。

电气-气动方法

在电气-气动方法中，接触器由压缩空气操作。向操作气缸中送入压缩空气的阀门由主控制器通电的电磁铁电气操作。

这种操作接触器的方法优于全电气方法，原因如下：

• 接触器组更紧凑，更坚固。

• 每个阀门磁铁只需要几瓦的功率即可工作，而全电气方法中的电磁铁可能需要100到200瓦的功率。

• 可以使用低压控制电源，这简化了接触器及其电路上的互锁和辅助触点。这减小了主控制器的尺寸，并提高了整个控制设备和电路的可靠性。

实际上，电力机车几乎都配备了压缩空气制动器。因此，电气-气动操作所需的空气供应始终可用。

凸轮轴驱动方法

在凸轮轴方法中，接触器由安装在凸轮轴上的凸轮直接闭合或开启，而凸轮轴由电动机或气动电机驱动。在这种方法中，电气连接非常简单，因此这种方法被广泛使用。

在这种方法中，主控制器手柄的位置决定了凸轮轴旋转的角度，从而确定了闭合的接触器数量。

凸轮轴驱动方法的优点包括：

• 磨损少
• 体积小，因此需要的空间少
• 重量轻
• 维护方便。

Manish Kumar Saini

更新于：2022年5月19日

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