冯· Thünen 的农业理论
各种自然和社会经济因素,如土壤、气候、地质、地形、劳动力、社会习俗、文化、政府计划等,决定了特定地点的农业模式。地理学家借助这些条件,提出了各种理论来确定土地利用模式、作物产量和农业位置。冯· Thünen 关于农业区位的理论是早期试图根据与市场距离的关系来解释农业土地利用变化的尝试之一。
历史背景
如果现代经济学的先驱是亚当·斯密,那么冯· Thünen 就是现代区位经济学的先驱。他在 19 世纪初拥有并经营梅克伦堡自己的庄园的经历,以及他对德国村庄周围类似土地利用结构的观察,发展成为他在 1826 年出版的杰作《孤立国》(Der Isolierate Stat)。
原则
该理论基于经济租金的概念,有助于制定农场与市场距离的关系。经济租金被定义为土地面积超出其实际净收入的额外利润。冯· Thünen 引用其地理区位的重要性,将其描述为“区位租金”。根据冯· Thünen 的说法,区位租金和距市场的距离之间存在反比关系。
$$\mathrm{区位租金\:\frac{1}{\propto}\:距市场距离\:\}$$
假设
冯· Thünen 的模型是在工业革命之前创建的,因此他在提出这一理论时做出了有限的假设。
在农业区的中心存在一个孤立的市场。
农业用地本质上是同质的,具有相同的肥力,位于一个平坦的平原上。
城市是唯一的市场,农业区是城市唯一的生产者和供应商。
马和马车是唯一的交通工具。
运输成本在所有方向上都是统一的。
运输成本与距离成正比。
劳动力成本在任何地方都是平等的。
该地区没有经济萧条或通货膨胀,并且拥有一个静态经济。
市场上的商品有固定的市场价格。
农民只专注于最大化利润,因此充当经济人。
基于上述假设,冯· Thünen 提出了两个模型。
模型 I:强度理论
作物种植强度随着距市场的距离增加而降低。这是因为靠近市场的农业用地的区位租金高于其他土地。由于假设市场价格是固定的,因此运输成本是区位租金的唯一决定因素。随着化肥、灌溉和劳动力等投入的增加,生产强度将提高。
模型 I:强度理论
从图中可以看出,区域 A 实施集约农业,区域 B 实施粗放农业以最大化利润。
模型 II:作物理论
土地利用因作物类型和距市场的距离而异。这里,位置由以下因素决定。
市场价格取决于商品的供求关系。
运输成本因产品的性质而异。
假设任何一种商品的基本生产成本都是恒定的。
单位土地的产量。
因此,每种产品的区位租金曲线都会有不同的高度和斜率。可能有两种情况。
情况 A:运输成本变化
两种作物 A 和 B 的生产成本和产量相同,但运输成本和市场价格不同。假设 A 的市场价格较高且运输成本较高。因此,作物 A 将种植在更靠近市场的地方。
情况 A:运输成本变化
情况 B:市场价格变化
两种作物 X 和 Y 的生产和运输成本相同,但单位土地的产量和市场价格不同。假设 X 的产量较高,市场价格较低。因此,作物 X 将种植在更靠近市场的地方。
情况 B:市场价格变化
农业生产的同心环带
冯· Thünen 将市场周围的区域划分为六个同心环带序列,如下所示。
园艺和牛奶生产。
燃料林和木材生产。
无休耕的种植业和牧场。
有休耕的种植业和牧场。
三田制
畜牧业
农业生产的同心环带
理论的修改
冯· Thünen 通过加入两个新因素修改了自己的理论。它们是
一条通航河流
另一个较小的竞争城市
批评
在当代世界格局中,找不到孤立国。
地理区域本质上是异质的,具有多样化的地形特征。
在全球化时代,市场从世界各地获得商品供应。
工业化后,交通运输是经历快速发展的部门之一,涉及各种运输方式及其相关的运输成本。
劳动力成本因其获得的技能水平而异。
经济萧条和通货膨胀是经济增长不可或缺的一部分,而静态经济仍然是虚构的。
在当前的竞争经济中,固定价格只是一个概念。
结论
冯· Thünen 在 19 世纪初利用当时可用的资源和模型,为分析农业用地的最佳利用播下了种子。当代人正在受益于应用他的理论并进行必要的修改。
常见问题
冯· Thünen 理论的主要目标是什么?
冯· Thünen 关于农业区位及其土地利用的理论,是一种确定性(一组规则)和规范性(基于计算)的方法,用于解释市场、农业生产中心和运输之间的关系。
定义“经济租金”一词?
经济租金被定义为土地面积超出其实际净收入的额外利润。冯· Thünen 引用其地理区位的重要性,将其描述为“区位租金”。根据冯· Thünen 的说法,区位租金和距市场的距离之间存在反比关系。
根据冯· Thünen 的说法,市场周围的同心环带有哪些?
同心环带包括:
园艺和牛奶生产
燃料林和木材生产。
无休耕的种植业和牧场。
有休耕的种植业和牧场。
三田制。
畜牧业