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法律研究再生制动的优点和缺点是什么？
什么是再生制动？
再生制动是指在制动期间不从供电系统吸取能量，并将部分能量（旋转部件的动能）回馈到供电系统的一种制动方法。
再生制动是机车牵引电动机最有效的电制动方法。再生制动可应用于交流和直流电机。
再生制动的优点
再生制动的优点包括以下几点：
在再生制动的情况下，一部分电能被回馈到供电系统，因此电力牵引运行的总能耗大大降低（约 20% 至 30%）。因此，运营成本大大降低。
采用再生制动，可使制动蹄和车轮轮胎的磨损程度大大降低。因此，它们的寿命延长，更换成本降低。
在电力牵引中使用再生制动，可以获得更高的制动减速度，从而使车辆能够快速停止，运行时间大大缩短。
由于再生制动获得制动功率，因此在使用机械制动时产生的制动粉尘量很少。
由于再生制动提供高制动减速度，因此在沿坡度或斜坡下降时，可以实现更高的列车速度。
如果提供再生制动，则可以在不将列车分成多个部分的情况下，安全地牵引更重的列车爬坡。
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再生制动的缺点
再生制动在电力牵引中的缺点如下：
当在电力牵引中使用再生制动时，需要额外的设备来控制再生并保护设备和机器。这增加了牵引系统的初始成本和维护成本。
在再生制动的情况下，由于回收的能量，变电站的运行变得复杂和困难。
在再生制动的情况下，使用的直流电机尺寸大于通常使用的电机。因此，机车的重量以及所需的机械强度和成本都会增加。
在再生制动的情况下，当变电站采用水银整流器进行转换时，需要额外的设备来单独处理再生能量，或者将一个或多个普通整流器切换到反向运行。在使用旋转变流器或电动发电机组进行转换的变电站中，不会遇到此类困难。
当在牵引系统中使用再生制动时，需要提供多级制动方案，即再生制动仅用于降低到 16 公里/小时的速度，然后使用电阻制动降低到约 6.5 公里/小时的速度，然后需要机械制动将机车制动到停止。因此，仅使用再生制动无法使机车停止。
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