满载铁损和铜损分别可以通过开路试验和短路试验确定。因此，由开路试验，$$\mathrm{满载铁损 \:= \:P_{i} 瓦特}$$由短路试验，$$\mathrm{满载铜损 = P_{cu} 瓦特}$$$$\mathrm{\therefore\:总满载损耗\: = P_{i} + P_{cu} 瓦特}$$因此，变压器满载效率为$$\mathrm{\eta_{fl} =\frac{VI_{fi} × cos\varphi2}{(VI_{fi} × cos \varphi2) + P_{i} + P_{cu}}… (2)}$$现在，对于部分负载，即如果负载为 x 倍满载，则$$\mathrm{相应总损耗 = P_{i} + x^2P_{cu}}$$铁损 (Pi) 在所有负载下保持不变。因此，对应于分数的效率… 阅读更多

util.promisify() 方法基本上接受一个函数作为输入，该函数遵循常见的 Node.js 回调样式，即 (err, value)，并返回相同函数的版本，该版本返回 Promise 而不是回调。语法 util.promisify(original) 参数它只接受一个参数 - original - 此参数接受函数的输入并将其作为 Promise 返回。示例 1 创建一个名为“promisify.js”的文件并复制以下代码片段。创建文件后，使用命令“node promisify.js”运行此代码。// util.promisify() 演示示例 // 导入 fs 和 util 模块 const fs = require('fs'); const util = ... 阅读更多

理想变压器是一种假想的变压器，具有以下特性：- 初级和次级绕组的电阻可忽略不计（或为零）。- 无漏磁通，即所有磁通都限制在磁路中。- 磁芯具有无限的磁导率，因此建立磁芯中的磁通量所需的磁动势可忽略不计。- 由于绕组电阻、磁滞和涡流而没有损耗。因此，效率为 100%。理想变压器的运行空载理想变压器考虑空载理想变压器，即其次级绕组是开路的（见图）。因此，初级绕组是一个纯电感线圈。当交流… 阅读更多

变压器 变压器是一种静态电气设备，用于提高或降低交流电源的电压水平，同时在恒定频率下相应地降低或提高电流。变压器的部件典型的变压器主要由以下主要部件组成：- 磁芯 变压器绕组 变压器本体/油箱和绝缘油 油箱呼吸器 磁芯 变压器的铁芯由具有高磁导率的磁性材料制成。由于变压器受到… 阅读更多

实际变压器具有以下特性：- 初级和次级绕组具有有限的电阻。- 存在漏磁通，即并非所有磁通都限制在磁路中。- 磁芯具有有限的磁导率，因此需要相当大的磁动势来建立磁芯中的磁通量。- 由于绕组电阻、磁滞和涡流，变压器中存在损耗。因此，实际变压器的效率低于 100%。该图显示了一个典型的实际变压器，它具有上述所有特性。绕组电阻由于变压器的绕组是… 阅读更多

Ward Leonard 调速法基于这样一个事实，即可以通过改变施加到电枢的电压来改变直流电动机的速度。Ward-Leonard 方法的示意图如图所示。在 Ward-Leonard 系统中，M 是要控制其速度的直流电动机，G 是一个单独励磁的直流发电机，它由三相感应电动机或同步电动机驱动。交流驱动电动机和直流发电机的组合称为电动机-发电机组或 M-G 组。通过改变… 阅读更多

自励式直流发电机具有自身的励磁。考虑一个并励发电机，其中励磁绕组与电枢并联，因此电枢电压提供励磁电流。假设发电机没有连接负载，并且电枢由原动机以一定速度驱动。直流发电机的电压建立取决于发电机磁极中残余磁通的存在。由于这种残余磁通，将产生大约 1 V 或 2 V 的小电压 E0r，并且由… 阅读更多

根据励磁绕组与电枢的连接方式，直流电动机分类如下：- 永磁直流电动机 分励式直流电动机 自励式直流电动机 串励直流电动机 并励直流电动机 复励直流电动机 永磁直流电动机 主磁通由永磁体产生的直流电动机称为永磁直流电动机。在这种类型的直流电动机中，只需要一个外部直流电源来向电枢供电。永磁直流电动机主要用于小型应用，例如玩具。分励式直流… 阅读更多

在直流电机中，使用鼓型电枢绕组。在鼓型绕组的情况下，电枢导体（以线圈的形式）放置在圆柱形或鼓形电枢铁芯表面的槽中。线圈通过换向器片串联连接，使得它们的电动势相互叠加。在直流电机中，使用两种类型的电枢绕组：- 波绕组 叠绕组 波绕组 在波绕组的情况下，电枢线圈通过换向器片以这样的方式串联连接，使得电枢绕组被分成两个… 阅读更多

变压器中发生的功率损耗分为两种类型：- 铁芯损耗或铁损 (Pi) 铜损或 I2R 损耗 (Pcu) 变压器中的损耗以热量的形式出现，这会提高温度并降低效率。铁芯损耗或铁损 (Pi) 铁损是由于交变磁通而在变压器的铁芯中发生的。这些损耗包括磁滞损耗 (Ph) 和涡流损耗 (Pe)，即$$\mathrm{P_{i}=P_{h}+P_{e}}$$磁滞和涡流损耗由下式给出：$$\mathrm{磁滞损耗,\: P_{h} \:= \:k_{h}f_{max}^{1.6} \:1.6 V \:瓦特}$$$$\mathrm{涡流损耗,\:P_{e} \:= \:K_{e}f^2B_{max}^{2}t^2 V \:瓦特}$$其中，kh = 磁滞系数，ke = 涡流… 阅读更多