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法律研究电力牵引：牵引电动机速度控制的降压和升压方法
牵引电动机速度控制的降压和升压方法的电路图如图所示。
有两个牵引电动机，即牵引电动机 I 和牵引电动机 II。在这种速度控制方法中，两个牵引电动机 I 和 II 的电枢以及电动发电机组串联连接。整个串联组合连接到主电源。
当发电机的端电压在幅值上等于电源电压但极性相反，并且主接触器 (MC) 闭合时，牵引电动机上的电压将为零，因此其速度也为零。
随着发电机端电压的降低，牵引电动机上的电压将开始升高。因此，牵引电动机的速度也随之增加。当发电机的端电压变为零时，则整个电源电压将出现在两个电动机上，即每个电动机上的一半电源电压。
如果电源和发电机的极性相同，并且发电机电压等于电源电压，则每个牵引电动机上的电压将等于电源电压。因此，可以通过调节发电机的励磁来调节牵引电动机上的电压，即降压或升压。
牵引电动机速度控制的降压和升压方法的优点
牵引电动机速度控制的降压和升压方法具有以下优点：
通过采用降压和升压方法，可以使牵引电动机以任何速度运行。
如果电源暂时中断，飞轮的动能可以用来从电动发电机组产生能量，并提供给牵引电动机。
当使用降压和升压方法进行速度控制时，牵引电动机的启动电阻不会发生能量损失。
牵引电动机速度控制的降压和升压方法的缺点
牵引电动机速度控制的降压和升压方法的主要缺点包括以下几点：
这种方法需要电动发电机组。
电动发电机组的启动电阻会造成能量损失。
更新时间： 2022年5月19日
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