一级方程式赛车 - 快速指南

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一级方程式赛车 - 一项赛车运动

概述

一级方程式赛车，简称F1，是一项国际汽车赛车运动。F1是最高级别的单座、开放式车轮和开放式座舱的专业赛车比赛。

一级方程式赛车的管理和批准由一个名为FIA的全球机构负责，FIA即Fédération Internationale de l'Automobile或国际汽车联合会。“方程式”一词来源于参赛车辆和车手必须遵守的一套规则。

目标

一级方程式赛车的目标是确定比赛的获胜者。在完成预定圈数后第一个冲过终点线的车手被宣布为获胜者。

了解更多关于F1赛车及其规则、条例、比赛和其他细节，请继续阅读。

一级方程式赛车 - 历史与车队规模

一级方程式赛车起源于20世纪20-30年代的欧洲，源于其他类似的赛车比赛。1946年，FIA制定了标准化的赛车规则，这成为了一级方程式赛车的基础。首届一级方程式世界车手锦标赛于1950年举行，这是第一个世界锦标赛系列赛。

除了世界锦标赛系列赛外，还举办了许多其他非锦标赛F1赛事，但随着举办这些赛事的成本越来越高，此类赛事在1983年后被取消。

每个F1车队每个赛季最多可以有四名车手。每个F1车队都有后勤人员，他们在车队的成功中发挥着至关重要的作用。

一级方程式赛车 - 参赛国家

一系列一级方程式赛车比赛在一段时间内进行，通常为一年，称为“一级方程式世界锦标赛赛季”。每个赛季的比赛称为“大奖赛”或GP，一个赛季中所有比赛的统称是“大奖赛”（Grand Prix的复数）。

“大奖赛”一词来源于法语，意思是“大奖”。

参赛国家

截至2015年，以下国家的车手参加过一级方程式赛车比赛：

截至2015年，以下国家的制造商参加过一级方程式赛车比赛：

以下国家是2015年一级方程式赛车比赛的主办国：

一个赛季的大奖赛数量

一个赛季的大奖赛数量多年来一直在变化，从1950年的7场开始。这个数字不断增加，到2012年达到每年20场GP的峰值。现在一个赛季通常有19到20场GP。2015年F1赛季有19场大奖赛，其中8场已经完成。

大奖赛命名

每个赛季的GP都由不同的国家主办，并以主办国命名。例如：在澳大利亚举行的GP被称为澳大利亚大奖赛，在摩纳哥举行的GP被称为摩纳哥大奖赛，等等。但是，GP每年都可以在主办国的相同或不同城市举行。

大奖赛赛程距离

大奖赛比赛的总距离（包括所有预先定义的圈数）至少必须为300公里或190英里。这是所有比赛的标准距离，摩纳哥GP除外，其距离为260公里或160英里。

F1世界锦标赛的车队数量

截至2015年，允许10支车队，每支车队两辆赛车，参加F1世界锦标赛。也就是说，共有20辆赛车可以参加比赛。但是，FIA规则允许锦标赛最多有26辆赛车。

大奖赛世界锦标赛

一个赛季中所有大奖赛的结果汇总在一起，以确定两个年度锦标赛奖项。它们是：

• 车手锦标赛奖（颁发给车手）
• 制造商锦标赛奖（颁发给制造商）

“车手”和“制造商”这两个术语将在后面的章节中解释。

一级方程式赛车 - 赛车设计、规格、规则

一级方程式赛车是一种开放式车轮、开放式座舱、单座赛车，用于一级方程式比赛。它配备了两个翼片（前翼和后翼）以及一个发动机，发动机位于驾驶员的后面。

F1比赛在专门建造的赛道上进行，这些赛道被称为“赛道”。有时它们也在封闭的公共道路上进行。

构造

每辆F1赛车都由两个主要部件组成：底盘和发动机。

底盘 - 如今的一级方程式赛车是由碳纤维和超轻型部件制成的。包括驾驶员和轮胎在内的重量不得低于702公斤或1548磅，但不包括燃料。

一级方程式赛车的尺寸最大不得超过180厘米（宽）×95厘米（高）；没有规定最大长度，但所有赛车的长度都几乎相同。

发动机 - 根据2014年的规则变更，所有F1赛车必须使用1.6升涡轮增压V6发动机。

变速箱

目前F1赛车使用半自动顺序式碳钛变速箱，有8个前进档和1个倒档，后轮驱动。

方向盘

F1赛车的方向盘配备了许多功能，例如换挡、改变制动压力、呼叫无线电、调整燃油等等。

燃料

一级方程式赛车使用的燃料是严格控制的普通汽油混合物，只能包含商业汽油化合物，而不是酒精化合物。

轮胎

自2009年以来，一级方程式赛车一直使用光滑胎面、光头胎。F1赛车的轮胎尺寸为：

• 前轮胎 - 245毫米（宽）
• 后轮胎 - 355毫米和380毫米（宽）

刹车

一级方程式赛车使用盘式制动器，每个轮胎都有一个转子和卡钳。

速度和性能

所有F1赛车都可以在不到5秒的时间内从0加速到100英里/小时（160公里/小时），并在相同的时间内减速到0。F1赛车的最高时速平均约为300公里/小时或185英里/小时。

然而，一些赛车在不完全符合F1标准的情况下，达到了400公里/小时或更高的速度。这些数据对于所有F1赛车来说基本相同，但由于齿轮和空气动力学配置的不同，可能会存在细微的差异。

一级方程式赛车 - 安全装备

安全是赛车运动的首要任务。一级方程式赛车在其早期经历了许多悲剧，造成许多人员伤亡，包括车手和观众，因为赛车在高速下发生碰撞。工程师们利用最新的技术来研发更安全的赛车和车手装备。这在过去十年中无疑减少了事故数量。让我们在本章中了解车手使用的不同安全装备。

一级方程式赛车 - 常用术语

本章包含一级方程式赛车中所有常用的术语。以便更好地理解这项运动的语言。

107%规则 - 车手的排位赛成绩不得超过最快成绩的107%；如果未能做到这一点，则不允许他参加比赛。如果他在练习赛中取得了合适的成绩，则可以参加比赛。

尾随车手 − 落后于其他车手的车手被称为尾随车手。他们会被展示蓝旗，以便让领先的车手通过。

起泡 − 不正确的轮胎胎面选择会导致过热，从而导致橡胶块从轮胎上脱落。这被称为起泡。

驾驶舱 − F1赛车中车手的座位区域称为驾驶舱。

时间差 − 两圈或两辆车之间的时间差称为时间差。

直线驶过罚时 − 对赛道上轻微违规或违反规则的处罚。它要求车手以最低速度行驶并进入维修区，无需停车。车手可以重新加入比赛。

轮胎扁平区 − 由于打滑或急刹车而严重磨损的轮胎部分称为轮胎扁平区。

发车圈或热身圈 − 在比赛开始前，赛车从发车区驶出一圈，然后回到发车位置。这被称为热身圈。

抢跑 − 发车区安装了传感器，用于监控在所有红灯熄灭发出比赛开始信号之前就起步的赛车。这种起步称为抢跑，车手会因此受到处罚。

棒棒糖信号 − 维修站的指示牌，指示车手在赛车从千斤顶上放下之前踩刹车并挂一档。

封闭区 − 一个限制区域，不允许任何车队成员进入，所有赛车在练习赛或比赛结束后都会被驶入此处。该区域仅由赛事总监监管。

维修站指示牌 − 维修站墙上的一块板，用于告知车手时间差、剩余圈数和当前位置。

维修站墙 − 这是F1车队的区域，经理、工程师和支持人员在避雨棚下使用小屏幕密切关注他们的赛车。

维修区 − 赛道上由墙隔开的区域。赛车进入车队的维修车库更换轮胎、加油和进行其他调整。

杆位 − 在排位赛中获得最快圈速的车手将在比赛当天获得第一个发车位置。

赛事总监 − 负责比赛的高级官员，负责做出决策。

轮胎加热器 − 在赛车进入发车位置之前，会在轮胎周围包裹一个电子毯子，使其在比赛开始前保持最佳温度。

面罩条 − 头盔的顶部边缘需要额外的保护，它配备了由 Zylon 制成的面罩条，Zylon 是一种高抗性的碳纤维材料。

车队 − 自 1981 年以来，FIA 通过了一项规则，要求各 F1 车队自行制造赛车的引擎和底盘。引擎和底盘的所有者称为车队。

赛道 − 一级方程式赛道是专门为举办比赛而建造的赛道。F1赛道分为两种类型：街道赛道和公路赛道。

一级方程式 - 规则与规程

一级方程式比赛以热身圈开始，称为发车圈，比赛实际开始前 30 分钟开放维修区。维修区是远离发车区的赛道，与起/终点线平行。

在此期间，车手可以进行任意次数的热身驾驶，无需实际进入发车区。维修区关闭后，车手必须按照排位赛的顺序占据发车区的位置。

所有赛车都占据了发车区的位置后，比赛将以起跑灯开始 - 10个红灯，分5对排列。

每列灯依次点亮，从左到右方向间隔 1 秒。5列灯全部亮起后，保持几秒钟，然后同时熄灭，比赛开始。

如果起步因任何原因中断，5个红灯会再次亮起，但不会熄灭，而是亮起橙灯，比赛重新开始。

比赛结束后，获得第一、第二和第三名的车手将登上领奖台并获得奖杯。获胜车队的车队奖杯也将颁发。

比赛距离和时长

比赛长度必须为 305 公里（摩纳哥大奖赛为 260 公里），定义为“超过 305 公里的最小完整圈数”。

比赛的圈数是通过将 305 除以每圈的长度得到的，每条赛道的长度都不一样。

比赛时长不得超过 2 小时。如果分配的 2 小时时间超过，则比赛将在当前圈结束时结束。

加油

之前允许在比赛中加油，但从 2010 年起这项规定被废除了。因此，每辆赛车必须确保在比赛开始前油箱已加满。但是，从 2017 年赛季开始，比赛期间将再次允许加油。

比赛旗

与赛车运动和其他赛车比赛类似，一级方程式比赛中使用比赛旗向车手发送各种信息和信号，例如比赛开始或结束、圈数指示、恶劣天气指示等。

F1比赛中使用三类旗帜。他们是 -

• 状态旗

• 指令旗

• 方格旗

状态旗

有 5 种状态旗 -

• 绿旗 − 用于指示比赛开始或因暂时延迟而停止的比赛重新开始。

• 黄旗 − 提醒车手注意赛道上发生的事故或危险，或由于下雨而需要慢速行驶。

• 红旗 − 表示危险，尤其是恶劣天气状况，并指示车手根据情况停车或立即返回维修区。

• 红黄条纹旗 − 表示赛道状况因赛车碎片、漏油或沙子而发生变化，可能会导致失控和抓地力下降等问题。

• 白旗 − 在自由练习赛（周五和周六）的最后一个弯道和维修区直道上展示，指示车手其他车手正在维修区直道上进行练习。

指令旗

这些旗帜每次只与一位车手交流，有 5 种类型 -

• 黑旗 − 当车手违反某些规则时展示，指示车手返回维修区。

• 带橙色圆圈的黑旗 − 也表示由于技术问题（如燃油泄漏、水泄漏或油泄漏）可能会干扰比赛进程，要求赛车返回驾驶舱。

• 弯道黑/白旗 − 这面旗帜的一条对角线是黑色的，另一条对角线是白色的，表示车手因缺乏体育道德行为而受到处罚。

• 带白色十字的黑旗 − 这面旗帜是黑色的，带有两个白色的对角十字，当车手忽略其他黑旗时挥动，指示车手的赛车不再计分。

• 蓝旗 − 指示车手另一辆更快的赛车正朝他的方向驶来，他应该为更快的赛车让路。

方格旗

在终点线挥动方格旗，表示比赛正式结束。

一级方程式 - 大奖赛赛制

一级方程式大奖赛在周末举行，即三天：周五、周六和周日。这三天将举行不同的赛事。他们是 -

• 周五 − 自由练习赛

• 周六 − 自由练习赛加排位赛

• 周日 − 比赛日

练习赛

每个大奖赛都以 3 次自由练习赛开始，其中 2 次在周五举行；每次 90 分钟，上午一次，下午一次。最后一次练习赛在周六举行。

除了常规车手外，被称为第三车手的其他车手可以代替常规车手参加周五的自由练习赛。第三车手通常是新手，试图在这些赛事中获得经验和曝光度。

排位赛

第二天，周六，上午开始进行第三次练习赛，持续一小时。排位赛在下午举行，此环节用于确定比赛日（周日）的发车顺序。

排位赛持续一小时，分为三个淘汰赛阶段：Q1、Q2、Q3，中间有短暂的间隔。

Q1 持续 18 分钟，所有 20 辆赛车都在赛道上比赛。其中速度最慢的五辆赛车被淘汰，占据发车区的 16、17、18、19、20 位。

Q2 在短暂的间隔后开始，有 16 辆赛车，持续 15 分钟。再次淘汰速度最慢的五辆赛车，占据发车区的 11、12、13、14、15 位。

最后，Q3 由剩下的 10 辆赛车开始，持续 12 分钟，填补发车区剩余的 10 个位置。最快车手占据“杆位”，这是开始比赛的最佳发车位置。

比赛日

大奖赛的主要赛事，比赛日于周日下午举行。

一级方程式 - 积分规则

现行的一级方程式世界锦标赛积分规则于 2010 年采用，并一直沿用至今。

根据该规则，每个大奖赛结束后排名前 10 位的车手将根据他们的名次获得积分，这些积分将有助于确定赛季末的世界车手锦标赛和世界车队锦标赛。

冠军获得 25 分（25 分车手锦标赛积分和 25 分车队锦标赛积分），其他车手根据下表获得积分 -

为了获得积分，车手必须被列为完赛车手。为此，车手必须完成冠军完成距离的 90%，无论他是否完成了比赛。

如果比赛因恶劣天气条件或任何其他情况而停止或无法重新开始，则排名前 10 位的完赛车手将获得表格中所列积分的一半，前提是冠军完成了比赛距离的 75%。

如果一个车队的两辆赛车都排名前 10 位，则这两辆赛车都将计入车队锦标赛积分。

如果车手在一个赛季中更换车队，他在之前车队获得的积分仍将计入他的车手积分。但是，车队积分将计入相应的车队。

一级方程式 - 冠军中的冠军

在一级方程式赛车中，车队在一个赛季中可以使用最多 4 名车手。以下是 F1 赛车历史上一些最具魅力和速度最快的车手。

世界车手锦标赛奖

在一级方程式世界锦标赛赛季中获得最高积分的车手将获得一级方程式世界车手锦标赛冠军。

一级方程式赛车诞生了一些最伟大的运动员和传奇人物。关于谁是最棒的 F1 车手，永远都会有争论，但这里列出了一些有史以来最优秀的 F1 车手。

车队冠军奖

在F1世界锦标赛赛季中获得最高积分的车队将获得F1世界车队冠军。颁发此奖项的不同情况如下：

• 如果赛车的底盘和发动机由同一个实体制造，那么赛车的制造商名称就是该实体的名称。例如：丰田、法拉利等，车队冠军将授予该实体。

• 如果赛车的底盘和发动机由两个不同的实体制造，那么赛车的制造商也分别算作两个不同的制造商，并分别计分。例如：莲花-克莱麦克斯、迈凯轮-梅赛德斯等。在这种情况下，车队冠军将授予底盘制造商。

现任世界车队冠军

2014年F1世界车队冠军是梅赛德斯。

2015赛季车队列表