印度机场管理局法案下的财产和合同

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1994 年《印度机场管理局法案》是一部全面立法，规范印度机场的运营和管理。印度机场管理局 (AAI) 根据该法案成立为法定机构，负责发展、维护和管理该国的民航基础设施。该法案管理两个关键方面：财产和合同。第四章第 13 至 21 条包含与财产和合同相关的条款。

国家机场管理局和国际机场管理局

以前由国际机场管理局或国家机场管理局拥有的所有资产、权利、权力、权限和特权已转移并归属于该管理局。这包括各种动产和不动产，例如土地、建筑物、机械、设备、工程、车间、现金余额、投资、租赁、租约和应收账款，以及与该财产相关的任何其他权利和利益，无论其位置如何。

管理局还将接管与该财产相关的全部账簿和文件。此外，管理局将承担国际机场管理局或国家机场管理局与其各自业务相关的各种借款、负债和义务。

业务归属于管理局的一般影响

根据该法案第 14 条，所有目前有效的与国际机场管理局或国家机场管理局相关的现有合同、协议和工作安排将不再对这些管理局有效。但是，它们将继续对根据本法案接管业务的管理局有效并可强制执行，或对管理局有利。这意味着合同和协议对新管理局具有约束力，并且可以像从一开始就已在新管理局的名称中或已成为其当事方一样强制执行。

国际机场管理局和国家机场管理局可以继续并执行截至指定日期之前或针对它们针对其业务而正在进行或存在的任何诉讼、诉讼或诉因，由或针对根据本法案条款已将其业务转移至其中的管理局，或者如果本法案不存在，它们将如何进行。

许可证等，视为已授予管理局

第 15 条规定，根据任何现行法律授予国际机场管理局或国家机场管理局的所有许可证、许可证、配额和豁免，这些法律与国际机场管理局的运营和业务有关，或视情况而定，国家机场管理局，应视为已于指定日期授予管理局。

担保有效

该法案第 17 条规定，如果针对或有利于国际机场管理局或国家机场管理局就贷款或租赁融资提供了任何担保，则该担保将继续对新管理局有效，该管理局已接管国际机场管理局和国家机场管理局根据本法案的责任。这意味着在指定日期之前提供的任何担保仍将被视为对新管理局有效并可强制执行。

管理局强制征用土地

该法案第 19 条规定，如果管理局需要任何土地来履行其根据本法案的职能，则此类土地将被视为必要的公共用途。管理局将被允许根据 1894 年的《土地征用法》或任何其他类似的现行法律获得其所需的土地。

代表管理局执行合同的方式

第 21 条规定，管理局的合同可以由主席、管理局的其他成员或管理局授权的官员签订。管理局指定的合同或中央政府规定的超过一定价值的合同，必须在签订前获得管理局的批准。

对于收购或出售不动产的合同，或超过三十年的租赁合同，或中央政府规定的超过一定价值的合同，必须在签订前获得中央政府的批准。

该条例规定了合同应签订的形式和方式。未按照该法案和条例的规定签订的合同，对管理局不具有约束力。

结论

1994 年《印度机场管理局法案》管理管理局签订的合同。该法案授权管理局签订机场开发、维护和管理合同。管理局签订的合同须遵守该法案的规定。

常见问题

Q1. 谁可以代表管理局签订合同？

答：管理局的主席或管理局的其他成员或官员，只要获得管理局的授权，就可以代表管理局签订合同。

Q2. 签订合同的价值是否有任何限制？

答：是的，超过一定价值或金额的合同必须获得管理局的批准，在某些情况下，还必须获得中央政府的批准。

Q3. 是否可以在未经事先批准的情况下签订收购或出售不动产的合同？

答：否，收购或出售不动产的合同以及超过一定价值或金额的合同，必须在签订前获得中央政府的批准。

Q4. 如果合同不符合本法案和条例的规定会发生什么？

答：不符合本法案和条例规定的合同对管理局不具有约束力。