三相绕线转子感应电动机的应用 滑环式或绕线转子三相感应电动机用于以下应用：滑环感应电动机适用于需要高启动转矩和低启动电流的负载。滑环感应电动机用于具有高惯性的负载，这会导致加速期间非常高的转子能量损耗。滑环感应电动机也用于需要逐渐增加负载的负载。它们用于需要速度控制的负载。绕线转子或滑环感应电动机的典型应用包括破碎机、柱塞泵、起重机和绞车、电梯…… 阅读更多

转子电流频率 三相感应电动机定子中的电流和电压频率必须与电源频率相同，由下式给出： $$\mathrm{𝑓 =\frac{𝑁_{𝑆}𝑃}{120}… (1)}$$但是，三相感应电动机转子电路中电流和电动势的频率是可变的，取决于同步速度 (NS) 和转子速度 (Nr) 之间的差，即取决于滑差。因此，转子频率由下式给出： $$\mathrm{𝑓_{𝑟} =\frac{(𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟} )𝑃}{120}… (2)}$$现在，从公式 (1) 和 (2) 可以得到： $$\mathrm{\frac{𝑓_{𝑟}}{𝑓}=\frac{𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟}}{𝑁_{𝑆}}}$$$$\mathrm{∵ \:滑差, \:𝑠 =\frac{𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟}}{𝑁_{𝑆}}}$$$$\mathrm{∴ 𝑓_{𝑟} = 𝑠𝑓 … ... 阅读更多

转矩定义为力绕轴的转动矩。它由力 (F) 与力作用线到旋转轴的垂直距离 (r) 的乘积来衡量，即 $$\mathrm{转矩, \: 𝜏 = 𝐹 × 𝑟 \:… (1)}$$转矩以牛顿米 (Nm) 为单位测量。直流电动机的电枢转矩 在直流电动机中，在距离 r（即电枢半径）处作用于每个导体的圆周力 (F)，倾向于旋转电枢。由所有电枢导体产生的转矩之和为…… 阅读更多

斯温伯恩试验是一种间接的直流电机测试方法，以詹姆斯·斯温伯恩爵士的名字命名。在这种方法中，损失是分别确定的，并且在所需的负载下的效率是预先确定的。斯温伯恩试验是测试具有恒定磁通的并励和复励直流电机的最简单方法。连接图如图所示，机器以额定电压和速度作为电动机运行。设， $$\mathrm{𝑉 = 供电电压}$$$$\mathrm{𝐼_{0} = 空载线电流}$$$$\mathrm{𝐼_{sh} = 并励磁场电流}$$$$\mathrm{\therefore \:空载电枢电流, \:I_{𝑎0} = I_{0} − I_{sh}}$$和$$\mathrm{空载输入功率 = 𝑉𝐼_{0}}$$这个空载输入功率…… 阅读更多

直流并励电动机的速度由下式给出： $$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}}$$$$\mathrm{⇒ 𝑁 = 𝐾 (\frac{𝑉 − 𝐼_{𝑎}𝑅_{𝑎}}{\varphi})\: … (1)}$$从公式 (1) 可以看出，直流并励电动机的速度可以通过两种方法改变：磁通控制法电枢电阻控制法磁通控制法磁通控制法基于这样的原理：通过改变磁通 ϕ，可以改变直流并励电动机的速度。$$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{1}{\varphi}}$$在这种方法中，一个可变电阻（称为励磁调节器）与并励绕组串联连接。通过增加励磁调节器的电阻，并励磁场…… 阅读更多

直流串励电动机的速度由下式给出： $$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}}$$$$\mathrm{⇒ 𝑁 = 𝐾 (\frac{𝑉 − 𝐼_{𝑎}(𝑅_{𝑎} + 𝑅_{𝑠𝑒})}{\varphi}) … (1)}$$因此，从公式 (1) 可以看出，直流串励电动机的速度可以通过以下两种方法中的任何一种来改变：磁场控制法电枢电阻控制法磁场控制法磁场控制法基于这样一个事实：通过改变串励电动机的磁通，可以改变其速度，因为： $$\mathrm{N \varpropto\frac{1}{\varphi}}$$磁通的变化可以通过以下方式实现：分流电阻在这种方法中…… 阅读更多

直流电动机的速度 直流电动机速度的表达式可以如下推导：直流电动机的反电动势由下式给出： $$\mathrm{E_{b} = V − I_{a}R_{a} … (1)}$$同时， $$\mathrm{𝐸_{b} =\frac{NP\varphi𝑍}{60𝐴}\:… (2)}$$从公式 (1) 和 (2)，可以得到： $$\mathrm{\frac{NP\varphi Z}{60A}= V − I_{a}R_{a}}$$$$\mathrm{⇒ N = (\frac{V − I_{a}R_{a}}{\varphi}) \times\frac{60A}{PZ}}$$对于给定的直流电动机，(60A/PZ) = K（假设）是一个常数。$$\mathrm{\therefore N = K (\frac{V − I_{a}R_{a}}{\varphi}}$$但是， $$\mathrm{(V − I_{a}R_{a}) = E_{b}}$$因此， $$\mathrm{N = K (\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}) \:… (3)}$$$$\mathrm{⇒ N \varpropto\frac{E_{b}}{\varphi}\:......(4)}$$因此，直流电动机的速度与反电动势成正比，与…… 阅读更多

在实际变压器中，空载电流 I0 与额定初级电流相比非常小，因此由于 I0 引起的 R1 和 X1 中的压降可以忽略不计。因此，并联电路 R0 – Xm 可以转移到输入端。该图显示了变压器的简化等效电路。简化等效电路可以参考初级侧或次级侧，如下所述（此处，假设的变压器是升压变压器）。参考初级侧的简化等效电路 这可以通过将所有次级侧量都参考到初级侧来获得，如图所示…… 阅读更多

当实际变压器的次级绕组开路时，则称该变压器为空载（见图）。在这种情况下，初级绕组将从电源吸收小的空载电流 I0，该电流分别为铁损和铁芯和初级绕组中极少量的铜损供电。因此，初级空载电流 (I0) 不滞后于施加的电压 V1 90°，而是滞后于小于 90° 的角度 φ0。因此， $$\mathrm{空载输入功率, \:𝑃_{0} = 𝑉_{1}𝐼_{0} cos\varphi_{0}}$$从相量图可以看出…… 阅读更多

当负载阻抗连接到实际变压器的次级绕组上时，则称该变压器已加载，并吸收流经次级绕组和负载的负载。我们将考虑以下两种情况来分析实际变压器：情况 1 – 假设变压器没有绕组电阻和漏磁通该图显示了一个实际变压器，假设绕组电阻和漏抗被忽略。有了这个假设， $$\mathrm{𝑉_{1} = 𝐸_{1}\: and \:V_{2} = 𝐸_{2}}$$考虑一个感性负载连接在次级绕组上，这会导致…… 阅读更多