转子电流频率三相感应电动机定子中的电流和电压频率必须与电源频率相同，由下式给出： $$\mathrm{𝑓 =\frac{𝑁_{𝑆}𝑃}{120}… (1)}$$但是，三相感应电动机转子电路中电流和电动势的频率是可变的，取决于同步速度 (NS) 和转子速度 (Nr) 之间的差，即取决于滑差。因此，转子频率由下式给出： $$\mathrm{𝑓_{𝑟} =\frac{(𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟} )𝑃}{120}… (2)}$$现在，根据公式 (1) 和 (2)，我们得到： $$\mathrm{\frac{𝑓_{𝑟}}{𝑓}=\frac{𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟}}{𝑁_{𝑆}}}$$$$\mathrm{∵ \:滑差, \:𝑠 =\frac{𝑁_{𝑆} − 𝑁_{𝑟}}{𝑁_{𝑆}}}$$$$\mathrm{∴ 𝑓_{𝑟} = 𝑠𝑓 … ... 阅读更多

转矩定义为力绕轴的转动矩。它由力 (F) 和力作用线到旋转轴的垂直距离 (r) 的乘积来衡量，即 $$\mathrm{转矩, \: 𝜏 = 𝐹 × 𝑟 \:… (1)}$$转矩以牛顿米 (Nm) 为单位测量。直流电动机的电枢转矩在直流电动机中，在半径为电枢半径 r 的位置上，每个导体上都作用着一个圆周力 (F)，该力倾向于旋转电枢。所有电枢导体产生的转矩之和为 ... 阅读更多

斯温伯恩试验是一种间接测试直流电机的方法，以詹姆斯·斯温伯恩爵士命名。在这种方法中，损失是分别确定的，并且在所需的负载下预先确定效率。斯温伯恩试验是测试具有恒定磁通的并励和复励直流电机最简单的方法。连接图如图所示，机器以额定电压和速度作为电动机运行。设 $$\mathrm{𝑉 = 供电电压}$$$$\mathrm{𝐼_{0} = 空载线电流}$$$$\mathrm{𝐼_{sh} = 并励绕组电流}$$$$\mathrm{\therefore \:空载电枢电流, \:I_{𝑎0} = I_{0} − I_{sh}}$$以及$$\mathrm{空载输入功率 = 𝑉𝐼_{0}}$$此空载输入功率 ... 阅读更多

直流并励电动机的速度由下式给出： $$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}}$$$$\mathrm{⇒ 𝑁 = 𝐾 (\frac{𝑉 − 𝐼_{𝑎}𝑅_{𝑎}}{\varphi})\: … (1)}$$从公式 (1) 可以清楚地看出，直流并励电动机的速度可以通过两种方法改变：磁通控制法电枢电阻控制法磁通控制法磁通控制法基于以下原理：通过改变磁通 ϕ，可以改变直流并励电动机的速度。$$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{1}{\varphi}}$$在这种方法中，一个可变电阻（称为励磁调节器）与并励绕组串联连接。通过增加励磁调节器的电阻，并励磁通 ... 阅读更多

直流串励电动机的速度由下式给出： $$\mathrm{𝑁 \varpropto\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}}$$$$\mathrm{⇒ 𝑁 = 𝐾 (\frac{𝑉 − 𝐼_{𝑎}(𝑅_{𝑎} + 𝑅_{𝑠𝑒})}{\varphi}) … (1)}$$因此，从公式 (1) 可以清楚地看出，直流串励电动机的速度可以通过以下两种方法中的任何一种来改变：磁场控制法电枢电阻控制法磁场控制法磁场控制法基于以下事实：通过改变串励电动机的磁通，可以改变其速度，因为：$$\mathrm{N \varpropto\frac{1}{\varphi}}$$可以通过以下方式实现磁通的变化：分励在该方法中， ... 阅读更多

直流电动机的速度可以导出直流电动机速度的表达式如下：直流电动机的反电动势由下式给出： $$\mathrm{E_{b} = V − I_{a}R_{a} … (1)}$$同样， $$\mathrm{𝐸_{b} =\frac{NP\varphi𝑍}{60𝐴}\:… (2)}$$根据公式 (1) 和 (2)，我们得到： $$\mathrm{\frac{NP\varphi Z}{60A}= V − I_{a}R_{a}}$$$$\mathrm{⇒ N = (\frac{V − I_{a}R_{a}}{\varphi}) \times\frac{60A}{PZ}}$$对于给定的直流电动机，(60A/PZ) = K（假设）是一个常数。$$\mathrm{\therefore N = K (\frac{V − I_{a}R_{a}}{\varphi}}$$但是， $$\mathrm{(V − I_{a}R_{a}) = E_{b}}$$因此， $$\mathrm{N = K (\frac{𝐸_{𝑏}}{\varphi}) \:… (3)}$$$$\mathrm{⇒ N \varpropto\frac{E_{b}}{\varphi}\:......(4)}$$因此，直流电动机的速度与反电动势成正比，与 ... 阅读更多

在实际变压器中，空载电流 I0 与额定初级电流相比非常小，因此由于 I0 引起的 R1 和 X1 中的压降可以忽略不计。因此，并联电路 R0 – Xm 可以转移到输入端。该图显示了变压器的简化等效电路。简化等效电路可以参考初级侧或次级侧，如下所述（此处，假设的变压器为升压变压器）。参考初级侧的简化等效电路这可以通过将所有次级侧量参考到初级侧来获得，如图所示 ... 阅读更多

当实际变压器的次级绕组开路时，则称变压器处于空载状态（见图）。在这种情况下，初级绕组将从电源汲取少量空载电流 I0，该电流分别为铁损和铁芯和初级绕组中极少量的铜损提供能量。因此，初级空载电流 (I0) 不落后于施加电压 V1 90°，而是落后于小于 90° 的角度 φ0。因此， $$\mathrm{空载输入功率, \:𝑃_{0} = 𝑉_{1}𝐼_{0} cos\varphi_{0}}$$从相量图可以看出 ... 阅读更多

当负载阻抗连接到实际变压器的次级绕组时，则称变压器处于负载状态，并汲取负载电流，该电流流过次级绕组和负载。我们将考虑以下两种情况来分析实际变压器：情况 1 – 当假设变压器没有绕组电阻和漏磁通时该图显示了一个实际变压器，假设绕组电阻和漏抗可以忽略不计。有了这个假设， $$\mathrm{𝑉_{1} = 𝐸_{1}\: 和 \:V_{2} = 𝐸_{2}}$$考虑一个感性负载连接在次级绕组上，这会导致 ... 阅读更多

霍普金森试验是一种测试直流电机效率的方法。霍普金森试验被称为再生试验或背靠背试验或热运行试验。此试验需要两台相同的并励电机，它们机械耦合并在电气上并联连接。一台电机充当电动机，另一台充当发电机。电动机从电源获取输入，电动机的机械输出驱动发电机。发电机的电气输出用于为电动机提供输入。因此，每台机器的输出作为另一台机器的输入。当两者 ... 阅读更多