航空灾难管理

如果事故或事件的预防失败，并且仍然发生某些严重事件，则组织的灾难管理团队必须努力通过应对危急情况来限制对利益相关者、财产、环境和组织本身造成的损害。

在事实完全查明之前，初步调查报告可能含糊不清。危机管理团队需要获得正确的报告，并采取明智和立即的行动来处理灾难。如果损失处理不当，媒体会指责组织不负责任。

在采取立即行动处理初始阶段后，组织进入恢复阶段。它重建自身声誉，改善公众印象，并挽回财产损失。

事故调查

事故和事件发生在机场周围或飞机在航行过程中。原因有很多，例如跑道入侵或偏离、恶劣天气、功能系统组件故障、地面通信中断等等。

当局根据国际标准进行调查，访问现场并收集现场重要信息，以及检索飞机的黑匣子。调查的唯一目的是找出原因，并避免将来发生类似事件或事故。

日内瓦的一个名为飞机坠毁记录办公室 (ACRO) 的非政府组织汇编了航空事故统计数据。国际民用航空组织 (ICAO) 主要致力于预防事故。因此，每个国家都有各种组织来调查与航空相关的事件。

在印度，民用航空总局 (DGCA) 负责调查事件，直至2012年5月30日。从那时起，飞机事故调查局 (AAIB) 承担了调查责任。在美国，国家运输安全委员会 (NTSB) 官员从坠机现场收集证据并评估原因。该组织还与当地调查部门合作，调查涉及美国注册飞机的事件，尤其是在造成重大美国资产损失时。