航空 - 安全管理

---

---

航空风险和威胁是航空业日常运营的一部分。它们可能导致乘客面临延误、价格上涨、不确定性甚至生命损失。尽管使用了雷达来发现侵入受控空域和其他导航辅助设备，但飞机仍面临着偏离航线的威胁。如今，虽然大量仪器能够实时准确地辅助航空运营，但航空业务仍然容易受到危害、风险和威胁的影响。

由于大量乘客频繁乘坐飞机出行，因此存在与风险、漏洞和威胁相关的异议。

航空风险

它是由于威胁而可能发生的财产、信息或生命（=资产）的潜在损失或损坏。从字面上讲，如果资产、漏洞和威胁同时存在，则存在风险。

常见的航空风险

航空风险包括运营风险、战略风险、合规风险或财务风险，这些风险会使资产陷入困境。飞机和机场可能存在多种类型的风险 -

• 飞行飞机遭遇恶劣天气条件
• 飞机在飞行过程中即将耗尽燃料
• 飞机或机场人员急需医疗救助
• 电力、电子或机械部件故障
• 飞行员失误
• 飞机移动时发生鸟撞
• 机场出现经验不足的员工或陌生人
• 未经检查的乘客或其物品被允许登机
• 贷款偿还

这些风险可以被视为从最可原谅到最不可容忍。

风险评估旨在发现系统中的漏洞并采取纠正措施。风险分析旨在找出事故或事件的具体原因，并降低进一步风险的可能性。

航空漏洞

漏洞是指安全系统中的弱点或漏洞。威胁可以利用漏洞来破坏安全并摧毁资产。

常见的航空漏洞

航空业可能面临以下不同的漏洞 -

• 非旅客/非工作人员进入机场空侧区域
• 乘客和行李安检方法不完善
• 飞机或机场维护不善
• 出发时邻近登机口附近过度拥挤
• 处理航班计划相关信息的安全措施不完善

航空威胁

威胁是特定的攻击来源。谁能忘记臭名昭著且危险的911袭击事件，当时四架客机被劫持，对世贸中心和五角大楼发动了自杀式袭击。1999年12月24日，印度航空IC 814航班载有178名乘客和11名机组人员，被恐怖分子劫持，并被带到当时塔利班控制下的坎大哈。如今，恐怖主义手段的复杂程度有所提高，破坏力也可能增强。

有很多类似的事件，飞机被恐怖分子或极端分子劫持，这常常导致资产损失。这些威胁大多是故意的。在一些罕见的情况下，精神不稳定的人也被发现是此类事件的起因。

常见的航空威胁

以下可能是常见的航空威胁 -

• 机场发现无人认领或无人看管的行李。
• 有人携带武器未申报。
• 有人不配合安保人员。
• 有人随身携带尖锐物品。
• 接到陌生人打来的破坏电话。
• 有人举止和外貌可疑。

航空安全与安保

机场安保系统和工作人员共同致力于机场、飞机以及乘客的安全。为了管理机场和飞机安全，采取了以下措施 -

• 对飞机和机场员工进行安全和安保问题以及危机处理程序的培训。

• 飞机配备紧急出口通道和乘客程序。

• 机场区域由闭路电视摄像机监控。

• 配备专门的训练有素的警力负责机场和飞机安全。

• 安保人员利用警犬协助检测机场周围是否有任何无人认领的物品。

• 机场配备消防报警和灭火系统。

• 机场的敏感空侧区域（如停机坪和运营区域）限制公众进入。

• 每位到达机场的旅客只能从出发入口进入机场。旅客只有在出示有效的机票、身份证件以及必要时的护照后才能继续进入。

• 非旅客需要获得通行证并接受安全检查才能进入机场的安全区域。

• 旅客托运行李和手提包需通过X光机严格检查。

• 旅客在登机前需通过金属探测器进行安检。但如果需要，他们可能会接受后续安检。

• 旅客不得进入飞机驾驶舱区域。

• 机场的餐饮场所使用塑料容器和杯子，而不是玻璃制品，因为玻璃制品可能被用作武器。

华盛顿的杜勒斯国际机场使用光纤周界入侵检测系统，使机场安保人员能够定位和检测机场周界上的任何入侵，确保实时、即时的入侵通知。这进一步使安保人员能够执行必要的安保程序。

一项最新的X射线技术正在帮助机场安全与安保人员检测乘客身上的武器和化学物质。该系统配备传感器，可以使用气相色谱法检测爆炸物释放出的挥发性化合物。

禁止带入机场/飞机的物品

旅客禁止在机场或飞机上携带任何可能造成危害的个人物品。这些物品包括 -

• 个人物品 - 剃须刀、剪刀、修甲套装、刀具、绳索或线绳

• 液体 - 个人水瓶、易燃或不易燃液体、燃料、凝胶

• 爆炸物 - 汽油罐、烟花或灭火器

• 食品 - 果冻、汤、糖浆、蘸酱、沙拉酱、醋、酱汁和酒精

• 工具 - 撬棍、弹弓、锤子、锯子、钻头和钻头、螺丝刀、扳手、钳子、金属或塑料线

• 运动器材 - 曲棍球棍、板球球拍、弓箭

应急计划

空中导航服务提供商 (ANSP) 需要制定应急策略，以应对未来可能因各种风险和威胁而产生的意外事件。

应急策略分为两种 -

• 备用空域策略
• 备用地点策略

应急计划包括 -

• 确定是否存在现有的计划来管理事件或事故的后果。

• 空中导航服务提供商 (ANSP) 的单位/服务/职能清单。

• 识别可能增加事故发生概率并导致资产损失的现实事件。

• 制定或修改满足安全和安保要求的应急措施。

• 制定应急评估计划，以确保满足应急要求。

• 制定恢复正常运营的计划和程序。

鸟类、野生动物和除雪

与鸟类相撞是飞机安全的主要挑战之一。飞机有时在与鸟类相撞后会损坏自身。为了避免此类事故，机场需要安装机场鸟类控制系统，该系统专门用于驱赶鸟类和其他游荡的动物远离机场和跑道。

一些机场使用驱鸟液体或气体，喷洒后会在鸟类和飞机之间形成一道无形的屏障。这种喷雾会刺激鸟类的感官系统，对鸟类的生命无害，但会阻止它们飞近机场。

一些电子驱鸟系统还在塔式设计中安装了具有多个扬声器的高输出放大器。这些系统具有防风雨功能，能够以大约 125 分贝的声输出驱赶多达 30 英亩范围内的鸟类。

不仅仅是鸟类和飞机相互撞击的组合可怕。跑道上的动物也会造成巨大的危险，例如在起飞或降落时翻转飞机。如果跑道没有得到妥善保护，野生动物可能会进入跑道。为了阻止动物进入，机场周围设置了部分埋入地下的围栏。