财务会计 - 航次会计

为了了解海运业务的财务结果，编制航次会计。航次账户类似于损益账户；所有费用都记入航次账户借方，所有收入都记入航次账户贷方。编制航次账户是为了确定航次的盈利或亏损。它涵盖往返航程。非常重要的是，每艘船舶应编制单独的航次账户。

收入

以下是航次的主要收入来源：

• 运费 - 运费是针对货物运输收取的主要收入。

• 客运费 - 如果是客船，则从乘客处收取客运费。

• 附加费 - 附加费是运费的一种附加费，是对运费的加价。

费用

以下是船舶费用的各种方式：

• 经纪费与佣金 - 经纪费与佣金是根据包括附加费在内的运费计算的，并支付给租船代理。地址佣金应支付给从不同方获取运费的经纪人。

• 保险 - 保险费可以按比例计入航次账户借方。例如，如果保险是一年的，航次旅程为三个月，则保险费将按$\frac{1}{4}$的比例记入航次账户借方。

• 船用物资 - 为航次购买的船用物资，按消耗量记入航次账户借方，即期初存货 + 采购 – 期末存货。

• 折旧 - 船舶折旧按旅程期间的比例计入航次账户。

• 燃油费 - 用于航次的水、煤炭、柴油、燃料等的费用称为燃油费，可以记入航次账户借方。

• 港口费 - 港口当局收取允许船舶使用港口装卸货物的费用。此费用金额记入航次账户借方。

• 装卸费 - 货物的装卸称为装卸费，应记入航次账户借方。

在途航次

在会计年度结束时，如果航次尚未完成仍在进行中，则需要进行以下会计处理：

已收运费

已收运费总额记入航次账户贷方，未完成航次的准备金记入航次账户借方。按未完成旅程的比例为在途航次计提准备金。

费用

为了完成配比原则，与未完成航次相关的收入和费用可以分别结转至下一会计年度的相应账户。应收收入的准备金应记入航次账户借方，费用的准备金也应记入航次账户贷方。

结转费用的依据如下：

• 与运费相关的费用需要按返程运费的比例结转。例如，如果运费总额为2,500,000卢比，其中返程运费为1,200,000卢比，总费用为500,000卢比，则结转至下一会计年度的费用为240,000卢比。

  $$\small = \frac{1,200,000}{2,500,000} \times 500,000$$

• 对于经常性费用，如果返程未完成，则结转经常性费用的1/2。

• 如果返程已完成一半，并且给出了航次的总费用，则结转总费用的1/2。

• 如果返程已完成一半，并且给出了迄今为止的费用，则结转费用的1/3。

• 如果完成了一轮行程，并且正在返程途中进行单程，并且给出了航次的总费用，则结转费用的1/3。

• 如果完成了一轮行程，并且正在返程途中进行单程，并且给出了迄今为止的费用，则结转费用的1/5。

格式

泰坦尼克航运公司账簿

航次账户

截至2014年12月31日止期间